如果把去年的河北民航业比喻为一架腾空而起的空中客车A320，那么这架飞机的机头当属石家庄正定国际机场，两翼则是河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，简称“河北航空”）以及唐山三女河机场。和客运量翻番的石家庄机场以及发展势头良好的河北航空相比，唐山三女河机场却有点出师不利。机场通航40天后遭遇“伊春空难”，唐山机场相关人士告诉本报记者，伊春事件以及后续对支线航空的整顿打乱了机场发展计划。最能说明问题的是，上海航线开航多次“跳票”，最终延期到了淡季的11月23日，此时世博会早已结束，“好光景没有赶上”。
2010年唐山机场原定旅客吞吐量目标是10万，但是最终只完成3万，而2011年将是唐山机场的“挑战之年”。而在2010年的最后三天，大连、重庆、贵阳和哈尔滨四条航线的“一口气”开通，让外界看到了唐山机场意欲在2011年“起飞”的决心。
发展：节外生枝
2010年7月13日，作为民用支线机场的唐山机场开航，同日开通石家庄和广州两条航线。按照机场最初的可行性报告及计划，年内将增加唐山至上海、成都、昆明、长沙、西安和三亚7条主要航线以及大连、青岛和哈尔滨等4条较近航线，航线数量达到11条。在旅客吞吐量上，2010年计划达到10万人次，2015年达到50万人次。
然而，去年8月24日的“伊春空难”以及去年8月28日的华夏航空有限公司（China Express Airlines Company Limited，简称“华夏航空”）机翼擦地事故，引发了中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）对于支线航空的一场安全整顿“风暴”，除了原河南航空以及华夏航空停航之外，民航局还下发规定，对超安全保障能力组织生产经营的航空公司，坚决要求削减飞行总量，暂停航线航班许可。在此之下，许多航空公司要么撤销现有支线，要么搁置了新开支线的计划。河北省的唐山、邯郸等支线机场遭受直接冲击。
唐山三女河机场管理公司相关人士对记者坦承：“伊春空难之后，民航局严控航空公司超时飞行，这给唐山机场开辟新航线带来了阻力。比如上海航线，原计划是2010年9月份开航，但是最后开通是在2010年11月23日。”
在去年的旅游和航空旺季，唐山机场只通达石家庄、广州，只相当于原定计划11航线的四分之一。航线开发受阻，直接导致客流目标未能实现。2010年12月23日，在开航164天后，旅客吞吐量突破3万人，和预期的10万人相差甚远。
市民：热情“催促”
对于机场航线网络的发展，唐山消费者的关注和着急程度丝毫不亚于唐山机场运营方。在“唐山机场”贴吧中，最常见的问题是“啥时候开通XX航线？”比如网友“chengguo8722”问“到底啥时候开通重庆成都？”网友“古冶人21”发问“唐山到上海的航班什么时候开通呀？”另外一位网友则在建议“强烈要求开通上海、三亚、武汉等新航线”。
有趣的是，尚未建立官方网站的三女河机场管理公司，也将百度贴吧作为主要的沟通平台。面对唐山市民一个个“催问”，机场官方账号也不得不承担起“四处灭火、安抚人心”的角色，“请你耐心等候一下”、“等等看、别着急”等字样常见于唐山机场对消费者的答复中。
当然，唐山消费者对这个新机场的态度绝不仅仅是催促和牢骚，在上述网络平台上，不时可以看到市民对于机场的服务提出意见建议，甚至是对唐山空港经济发展的热烈讨论。
动作：年末发力
唐山机场一位工作人员告诉记者，唐山机场和石家庄机场发展阶段不同，在基数上不具备可比性，但是石家庄机场翻一番的雄心和业绩，对于唐山机场上下在心理上的冲击是不言而喻的。
2010年12月20日，石家庄机场完成264万翻番任务，获得河北省政府嘉奖。2010年12月23日，唐山机场突破3万人，12月24日，唐山市召开民航市场开发协调会，副市长辛志纯要求政府各部门协助唐山机场开发市场。
2010年12月29日，唐山机场开通大连、重庆航线，30日下午，又开通了至贵阳和哈尔滨的航线。至此，机场航线达到七条，今年的计划是再开通10条以上。机场人士表示，每年唐山有几百万人通过首都机场乘机出行，因此存在足够的市场将唐山机场做大。
另据透露，唐山机场今年的内部客流预期目标是20万人次，同比增幅将超过300%，这将让机场上下面临一场挑战。
旅游：影响暂微
机场开航对于地方影响最直接的是旅游行业。而从旅游业内人士的总结来看，由于航线太少，2010年唐山机场对于唐山旅游团队出行带来的影响还微不足道。
唐山国旅计调部苟经理对记者表示，在去年的旅游旺季，唐山机场只有石家庄、广州两条航线，旅游团队经石家庄转机比较麻烦，因此唐山旅行社更多是推出一些广州游线路。
苟经理表示，除了航线少之外，目前唐山机场入驻航空公司面向旅行社推出的团队票价仍比首都机场高很多，并不具备优势。他表示，本地机场出行对于游客的吸引力是显而易见的，随着航线网络加密，航空公司也应该加大向本地旅行社的推广力度，只要和首都机场的差价小于100元左右，旅行社仍愿意选择唐山机场出行。
