据DVB油船市场预测，供大于求将对全球VLCC船队的盈利和新造船价格产生压力，而VLCC市场将在2011年触底。

　　德国银行研究及战略规划部表示，从南美洲和中东到亚洲及印度越来越多的货物运输需求，意味着油船市场的“乐观”。

　　在2010年的基础上，由于亚洲从中东及拉丁美洲进口石油的巨大增长，预计2011年VLCC需求将上涨3.5%，达到60，000亿吨每英里。

　　据DVB预测，假设在25%的订单面临船厂延期交付情况下，仍将有135艘新造的VLCC船投入到现有的船队中。在未来3年内将超过560艘，其中包括2011年的64艘新船，2012年的47艘。

　　DVB报告指出“市场基本显示VLCC需求在不久的将来有望上升，但不足以抵消船队的供大于求。不过VLCC市场有可能开始平衡。虽然我们不指望VLCC市场恢复到危机前，但我们仍对VLCC市场充满信心。只要没有新的全球经济危机，我们有理由相信2001年VLCC市场将触底，以及从2012年开始将逐步盈利，供求将逐步恢复。”

　　新造船价格从2008年的峰峰1.54亿美元已下降到2010年的1.05亿美元。DVB预计，新船造价还将持续下降，2011年可能为9000万美元。

　　5年船龄的VLCC二手船价格从2008年的1.45亿美元降至2010年的8500万美元。DVB预测，未来二手船价格比新造船有更大的下降空间。

　　DVB对市场预测的结论是：2011年将是VLCC新造船市场触底的一年，并在2012年缓慢增长，二手船在2011年和2012年将是最佳交易时期。

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