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世界油轮运输市场周度报告

www.jctrans.com 2010-9-18 8:28:00 上海航运交易所信息部

导读:本周美元指数下跌,国际油价反弹,周四布伦特原油现货价报79美元,较上周四上涨近5%。EIA数据显示截至9月11日美国原油库存较前一周减少近249万桶,至3.5737亿桶;汽油库存减少69.4万桶,至3.5737亿桶。原油运输市场成交量较上周小幅回升,波罗的海交易所原油综合运价指数周四报678点,较上周下跌1.74%;成品油综合运价指数周四报670点,较上周上涨2.13%。

  本周美元指数下跌,国际油价反弹,周四布伦特原油现货价报79美元,较上周四上涨近5%。EIA数据显示截至9月11日美国原油库存较前一周减少近249万桶,至3.5737亿桶;汽油库存减少69.4万桶,至3.5737亿桶。原油运输市场成交量较上周小幅回升,波罗的海交易所原油综合运价指数周四报678点,较上周下跌1.74%;成品油综合运价指数周四报670点,较上周上涨2.13%。

  超大型油轮(VLCC)

  本周该船型货盘成交量较上周下降近2成,其中至中国货盘仅3艘,较上周大幅下滑,各航线运价继续呈现阴跌走势。周四,海湾至日本26万吨级船运价报WS47.5, 较上周上涨0.79%;西非至中国26万吨级船运价报WS50.96,上涨0.41%;海湾至美湾28万吨级船运价报WS33.21,下跌7.44%;西非至美湾26万吨级船运价报WS47.69,上涨1.25%。

  近期,中东用于9月和10月装货的VLCC仍较多,市场货量难以消耗中东过剩运力,运价连创今年新低,中东至日本航线租金水平较年初已下跌近80%,截至本周四,该航线等价期租租金报8594美元/天,连续3周低于10000美元整数关口。西非地区运力供大于求的局面相对中东地区有所改善,虽然货盘成交量维持在较低水平,但总体运力供给压力相对较小,同时在当前西非运价水平下,船东已处于亏损边缘,部分船东在当前运价水平下拒绝降低租金,致使西非地区运价止跌回升。值得一提的是,随着北半球气温逐渐转冷,全球对石油消费需求将有较大幅度的提升,原油运输市场可能也将回暖,届时,市场运价可能将迎来一波反弹。

  苏伊士型油轮(Suezmax)

  本周该船型货盘成交量大幅上涨,共成交26艘,较上周增加近5成,总体运价延续了上周下跌态势。周四,西非至美东13万吨级船运价报WS67.67,较上周四下跌0.15%;黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS65.83,下跌4.65%。随着西非VLCC运价止跌企稳,Suezmax型油轮市场也开始回暖,同时该船型至美国货盘在本周出现大幅飙升,也进一步消化了前期西非过剩运力,缓解了西非运力供大于求的局面。黑海和地中海地区货盘萎缩的局面仍在持续,运力供大于求致使运价继续下挫,但目前运价水平已经创一年多来的新低。

  阿芙拉型油轮(Aframax)

  本周该船型货盘成交量有所下降,从上周50艘减少到本周35艘,各航线总体运价小幅波动。周四,跨地中海航线运价报WS87.39,上涨2.27%;加勒比海至美东航线运价报WS109.72,下跌8.35%。据劳氏信息显示,由于中东地区Aframax型油轮运力严重过剩,导致运价持续走低,部分船东甚至愿意以低于运营成本的租金水平出租该型油轮。跨地中海航线运价在连续下跌近一个月后,随着部分货盘的集中涌入,运价在本周开始止跌回升,回暖迹象较为明显。由于该型油轮市场存量仍较多,总体运力供大于求的局面仍将是抑制市场向好的重要障碍。

  成品油轮(Product)

  本周成品油轮货盘成交平稳,该船型航线运价跌多涨少。本周美国加大了成品油进口力度,鹿特丹至纽约航线货盘上升较为明显,推动运价大幅飙升。周四,鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS151.14,上涨18.76%;海湾至欧陆6.5万吨级船运价报WS27.51,下跌8.27%。

  总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下:VLCC:涨跌互现; Suezmax:下跌;Aframax:跌多涨少;Product:跌多涨少。

本文关键词: 中东运价跌多涨少,西非运价止跌回升

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