尽管自年初以来，在亚洲往北美的航线上已陆续新添了10条新线，但总运力仍低于两年前。
据法国航运咨询公司Alphaliner估计，目前共有67条亚洲往北美的航线，包括横跨太平洋至美西和美东的航线以及经苏伊士运河到美东的航线，周班运力达347,000 teu，较1月初增长了16.5%。当时，总共有航线57条，周班运力297,000 teu。
据Alphaliner介绍，在新添的10条航线中，有6条为新航线，4条为重新开通。
尽管最近几个月来，新运力大量涌入，但总运力仍低于08年中旬、美国金融危机爆发前376,000 teu以上的规模。
新航线包括了一条由美总轮船开辟的航线，投入5艘5,100 teu运力。其所在联盟的成员则向美总轮船租赁该航线上的舱位；以及另一条由现代商船开通的投入5艘4,600 teu运力的航线，新世界联盟成员美总轮船、商船三井向其租赁部分舱位。美总轮船表示至1月公司在该航线上的运力已扩大了25%，并在5月增投10%。
长荣和中海也引进了新的航线。TCC亦在4月开通了一条“两港一线”航线，投入了5艘2,500 teu左右的运力。
重开的航线包括伟大联盟的两条航线以及新世界联盟的一条亚洲-美东海岸航线。
Alphaliner表示，在现有的67条航线中，有32条减速运营，航速在17-20节。有8条配备的是8,000 -10,000 teu的大船。
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（刘圣琦）
