中东印巴航线出口货量一般，但舱位依旧紧缺，市场运价波动幅度大。美国航线因舱位供给不足，价格持续上扬，6月15日开始征收旺季附加费，并且不少船公司计划于7月份将该费用在调整之后的基础上每40英尺集装箱再上调200美元。
自6月份起，班轮公司开始以新调整的航线运营，挂靠港口变化较大，大部分航线价格较为震荡。欧地航线舱位利用率达八九成，但自从船公司加船后，个别船公司运价在上一个航次提价之后，目前运价开始回落，所以该航线运价调升仍处于观望状态。“不少货主对运价频繁波动，舱位不足，已经很不满意了，但我们也没办法呀。”货代企业如是说。
业内人士形容目前的市场行情“异常混乱”，也都在揣测班轮公司的意图——是否在混乱中寻求更有利的发展空间呢？但还是希望航运市场行情能在此次调整之后恢复平静，不然会影响货代企业正常工作，增加货主企业成本预算。
