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“湛江造”船舶首次出口,交付尼日利亚船东

www.jctrans.com 2010-6-14 2:18:00 中国海关总署网站

导读: “呜——呜——”随着两声汽笛长鸣,6月10日上午霞海港内,湛江海滨造船厂正式将两艘崭新的多用途供应船“坦诺1号”、“特米1号”交付尼日利亚船东,这是该厂建厂以来首次承接外轮整船制造订单,也是湛江关区首宗船舶加工贸易出口,标志着湛江船舶制造行业从修造国内船舶向 “整船出口”迈出了第一步。

  “呜——呜——”随着两声汽笛长鸣,6月10日上午霞海港内,湛江海滨造船厂正式将两艘崭新的多用途供应船“坦诺1号”、“特米1号”交付尼日利亚船东,这是该厂建厂以来首次承接外轮整船制造订单,也是湛江关区首宗船舶加工贸易出口,标志着湛江船舶制造行业从修造国内船舶向 “整船出口”迈出了第一步。  

  “我们厂制造这两艘船用了一年多的时间,现在送它们走,就像送女儿出嫁一样。”望着远去的货船,湛江海滨船厂造船部部长莫赟脸上充满喜悦。  

  莫部长介绍, 造船业生产周期长,进出口材料种类繁多,许多企业因为不熟悉海关规定而影响正常通关。从2008年湛江海滨船厂申报第一批保税料件开始,湛江海关的关员们就开始关注船厂。他们先后多次到厂讲解保税货物监管相关规定,帮助船厂解决加工过程中出现的各种通关疑难问题,并对船厂保税料件的加工场地和保管场所进行实地勘察、规范和整改,使其加工贸易业务得以顺利进行。 此外,该关一方面对船上重要保税设备进行加封,要求船厂派员24小时驻船看守,海关不定期巡查,保证保税货物的安全;一方面加快对随船单证的审核,尽快为其办理相关手续。  

  据了解,目前湛江关区加工贸易商品出口结构仍多集中在原油加工、纺织纱线、不锈钢粗加工、水海产品和塑料制品等传统行业上,类似于造船业这种资金、技术和劳动密集型集于一身的产业尚不多见。为促进关区加工贸易健康持续发展,增强企业核心竞争力,该关实施了24小时预约通关、上门监管服务、推进网上支付业务、运输工具、舱单、监管场所一体化管理等措施。据海关统计,今年1—5月份,湛江关区实现加工贸易出口值3.4亿美元,同比增长1.3倍。

本文关键词: 船舶,出口

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