从中国经济经济发展的内部和外部因素看，中国经济的长期增长将是可持续的，因此中国将继续是全球船运业的主要推动力。
中远集团总裁魏家福昨天受邀在海事业讲座（Maritime Lecture）上讲话时这么说。他在演讲中谈到了中国对船运业的影响。
他说，在2009年最困难的时候，中国对外界能源和资源的需求保持强劲，进口了6亿2000万吨的铁矿和1亿2000万吨煤矿，分别较前一年增长了1亿8000万吨和7000万吨。
这个大幅度增长部分抵销了全球干散船运2亿5000万吨货物的下滑，对全球每年9亿吨的干散船运运量作出了显着贡献。因此，中国很大程度上促进了全球干散船运市场。
事实上，中国目前是全球第二大的能源生产国和消费国。中国也是最大的钢铁、铜、锌、铂和铁矿消费国。中国进口能源和原材料的增长是全球干散船运市场的主要推动力。中国从净1亿吨的煤矿出口国转变成净1亿吨的煤矿进口国，也改变了世界煤矿船运的传统模式。
魏家福指出，除了中国因素外，亚洲因素也不容忽视。就船队规模而言，全球十大船运经济体中有五个亚洲国家或区域。根据吞吐量，十大港口中只有鹿特丹不是亚洲港口，十大集装箱港口中有七个亚洲港口。韩国、日本和中国的造船产能占了全球的90％。
他也强调了全球船运业在危机之后所出现的一些趋势和特征。这包括船运业正在复苏，货船、客户和运能的结构重新调整将加快速度，船运业者之间的合作会改善，船运密度将增强，船运业者、物流公司和金融机构之间的合作关系将更加密切，绿色船运将成为行业的趋势。
对于全球经济的展望，魏家福指出两点：最糟糕的时候已经过去，全球经济正在逐渐复苏；在经历危机后，全球经济变得更加健康。不过他认为，危机还没有结束，风险依然存在，例如双谷衰退、退出政策（撤消振兴经济计划）会否引发又一轮衰退、欧洲贷款危机会否蔓延到其它发达国家。
经营理念是“赢”字
魏家福昨天在问答时间谈到了自己作为总裁的经营理念，并以“赢”字作解释。
他说，“赢”这个字是由五个汉字组成的，最上面的是“亡”字。作为公司总裁，首先要知道公司怎样会走向倒闭，从而把这些道路都封堵住，这也就是风险管理。
“亡”字下面是“口”字，可以理解为口碑。魏家福说，总裁应该让所有员工了解公司的策略和目标，让员工和社会了解公司所做的，以赢得大家的支持，例如中远集团多次参与募捐活动。
“月”字代表一年12个月，魏家福说，做事要根据工作计划，当天的事当天完成。“贝”字代表资金，要赢就需要资本投资。“凡”字教导人们，不要放弃信心。