图：天津港集箱码头繁忙装卸运输景象
中国内地第一个现代化国际集装箱专业码头─天津港集装箱码头有限公司昨日迎来投产30周年纪念日。30年间，中国东部沿海涌现出270多个专业集装箱码头，中国港口已成为世界上最为繁忙的港口之一。
天津港是中国北方吞吐量最大的港口，集装箱码头已为这个港口累计贡献2219万标箱吞吐量。
八十年代箱量高速增长
中国知名港口专家、天津港（集团）有限公司董事长于汝民介绍，中国港口在上世纪70年代开始从事集装箱运输业务，但一直沿用原来的散杂货码头，直到1980年4月1日天津港集装箱码头有限公司成立投产，中国才迎来专业化集装箱码头时代。
“中国经济的迅速发展和对外贸易量的激增，推动了中国港口的跨越发展和码头建设的突飞猛进。”于汝民说。
统计显示，1979年中国港口的集装箱吞吐量仅为3.29万标箱。但此后的20多年里中国集装箱吞吐量以世界少有的年均35%的速度增长。到2002年，中国超过美国成为港口集装箱吞吐量世界第一的国家。
虽然从2008年下半年起国际金融危机极大影响了中国的对外贸易，但中国的港口集装箱吞吐在2009年依然达到1.2亿标箱，成为航运市场降幅较小的国家。
集箱码头六成合资
据交通部上海组合港办公室主任王明志此前在上海的一次论坛上预测，今年全国港口货物吞吐量将达到78亿吨，同比增长13%；集装箱吞吐量将达到1.25亿标箱，约增长2%。
如今，在中国漫长的东部海岸在线，自北向南分布著大连、天津、青岛、上海、宁波─舟山、厦门、深圳、广州等特大型港口。在2009年世界十大集装箱港口排名中，中国大陆的港口占据了其中5席。
据统计，目前中国内地港口万吨级以上专用集装箱码头泊位合资率约为60%。