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锦州港被沈阳铁路局定为战略装车点

www.jctrans.com 2010-3-26 9:46:00 锦州晚报

导读:  眼巴巴的瞅着卸完货的火车空车皮开走,而库场内还有大量货物等着疏港,这让锦州港着实郁闷了好一阵子。自打最近被沈阳铁路局定为战略装车点后,锦州港才驱走了这种尴尬。

  眼巴巴的瞅着卸完货的火车空车皮开走,而库场内还有大量货物等着疏港,这让锦州港着实郁闷了好一阵子。自打最近被沈阳铁路局定为战略装车点后,锦州港才驱走了这种尴尬。

  不在铁路战略装车点的版图之内,就意味着尽管火车车皮已被卸空,尽管港口与客户为货物急需疏港而急得火上房,但疏港货物只有经过一系列审批程序,被列入铁路部门当日的装车计划后,才能被允许装入空车皮,而后奔赴目的地。没被列入铁路装车计划,空车皮只能在第一时间被排走。正因为如此,锦州港铁路的卸车量与装车量之间差距极大,以去年12月为例,当月锦州港平均每日卸煤车500节,但每日的装车仅有100节,致使大量货物堆在货场“望车兴叹”。

  根据调研显示,今年锦州港的铁路集疏港量预计达2250万吨,同比去年将增加450多万吨,其中,铁路集港量1740万吨,增加166万吨;铁路疏港量510万吨,增加290万吨。锦州港要突破铁路装车瓶颈,就必须要走进沈阳铁路局战略装车点的版图。

  其实,沈阳铁路局是锦州港多年的合作伙伴,2008年,该局送来的“国铁直进直出锦州港”大礼包,让滚滚车流装满货物在锦州港集结,使锦州港的吞吐量有史以来第一次突破4000万吨关口;2009年,锦州港吞吐量成功闯关5200万吨,同样离不开沈阳铁路局的鼎力相助。

  经多次商讨,沈阳铁路局日前终于将锦州港定为战略装车点。至此,锦州港集沈阳铁路局战略装车点和战略卸车点两项功能于一身,提升了锦州港在沈阳铁路局运输网中的战略地位,为实现铁路、港口与腹地客户之间的多赢,创造了至关重要的条件。

  正式成为沈阳铁路局的战略装车点后,疏港货物就可以在锦州港搭乘便捷的铁路直通车运往目的地。锦州港每天将固定形成250节的装车能力,铁路发运量将从去年的200万吨跃升至500万吨,可以满足港口及客户对发车的需求,同时,也为锦州港在日趋白热化的货源市场竞争中提供了强有力的砝码,并将进一步满足腹地内新增工业企业的原材料供应需求。

  毋庸置疑,锦州港将战略卸车点、战略装车点双剑合璧之后,港口的铁路运输将成为一道“黄金运输线”。

本文关键词: 锦州港海运,沈阳铁路局,铁路运输

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