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“海事达沃斯”把脉全球航运航向

www.jctrans.com 2010-11-10 14:44:00 新华网广州

导读:有“海事达沃斯”之称的第六届国际海运(中国)年会11月9日在此间举行,年会以“把握未来”为主题,全球航运界重量级人物纷纷发表意见,把脉后危机时代的航船驶向何方。交通运输部副部长徐祖远在此间表示,中国的水路运输经受住了国际金融危机的严峻考验,总体上保持了平稳较快发展。

  有“海事达沃斯”之称的第六届国际海运(中国)年会11月9日在此间举行,年会以“把握未来”为主题,全球航运界重量级人物纷纷发表意见,把脉后危机时代的航船驶向何方。

  中远集团总裁魏家福在此间介绍说,本届年会议程着眼航运业发展前景,分别以经济增长前景、航运战略调整、应对运力过剩、实现供应链增值、追求安全环保、达成合作共赢为核心构建六大议程,挖掘当前海运业最焦点的话题。

  交通运输部副部长徐祖远在此间表示,中国的水路运输经受住了国际金融危机的严峻考验,总体上保持了平稳较快发展。中国加快内河航运建设,积极推动港航业节能减排,不断优化港口结构布局,倡导航运企业抱团取暖、加强行业自律和理性发展,致力监督和规范市场竞争秩序,采取了鼓励更新淘汰老旧船舶、实施运价备案等一系列有效政策措施,转变航运发展方式,取得了良好成果。

  徐祖远介绍,今年前三季度,中国规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别为59.4亿吨、18.5亿吨和1.08亿标准箱,集装箱吞吐量实现20.7%的高速增长。

  徐祖远展望说,中国新近提出的“十二五”规划建议中,明确把发展水运业列为积极发展的重要任务,并把发展海洋运输列为发展海洋经济的重要内容。任何形式的贸易保护主义、单边行动都会给航运发展带来负面影响,是短视而不负责任的行为;此外,航运业供过于求的压力还将在较长一段时间存在,企业要适度控制船队发展规模和速度,避免低水平、同质化恶性竞争。

  国际海运(中国)年会由中国远洋运输(集团)总公司、英国德鲁里航运咨询公司、《中国远洋航务》杂志社、美国《商务日报》四家主办,自2004年起,已先后在北京、上海、深圳、天津、大连、青岛联合举办了六届,成为国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛,凭借其中国特色与国际水准,在国际社会独享“海事达沃斯”之称。

本文关键词: 海事达沃斯,航运

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