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多用途船市场运力急升

www.jctrans.com 2010-10-22 9:33:00 航运交易公报

导读:多用途船是指具备多种运载功能的船舶。截至今年6月份,全球多用途船为2974艘、2614万载重吨,订单为553艘、748万载重吨,占现有船队运力的29%。未来随着新建多用途船的下水,多用途船市场的竞争可能加剧。中远航运在3月份宣布将新建18艘多用途船,引发市场关注。

  多用途船是指具备多种运载功能的船舶。广义上说,凡能装运两类以上货物的船舶都可称作多用途船。在航运市场兴旺之时,多用途船能够为航运公司创造较高的收益,而在世界贸易形势捉摸不定,海运形势动荡多变之时,多用途船又能适应多变的形势,为航运公司的生存赢得一席之地。 

  截至今年6月份,全球多用途船为2974艘、2614万载重吨,订单为553艘、748万载重吨,占现有船队运力的29%。未来随着新建多用途船的下水,多用途船市场的竞争可能加剧。为适应机械设备等货物的大型化、重型化和多样化的发展趋势,新造船舶在设计上普遍朝着特种化方向发展。 

  中远航运在3月份宣布将新建18艘多用途船,引发市场关注。根据克拉克森统计,截至2月份,2.2万吨级多用途船的造价已经降至2650万美元,较2008年最高点的3500万美元已经下跌约25%,船价已经回落至2004年初的水平。中远航运也对此次成功抄底买船颇感满意。 

  中远航运表示,随着全球对船舶安全和排放标准的提高,预计老旧多用途船的退役速度将会加快,运力增长将较为平缓。此外,目前世界杂货船队船龄老化更为严重,未来几年将大规模退役,很大一部分将由多用途船所替代,这将缓解多用途船供求状况。 

  中远航运重视多用途船市场的理由很充分,其上半年业绩报告显示,多用途船业务扭亏为盈,实现营业利润1.3亿元,占整个船队利润的76%。 

  中远航运目前拥有和控制44艘多用途船,主要经营6条相对固定的航线(东南亚、印度、波湾红海、欧洲地中海、非洲、南美),覆盖全世界主要航区,并在远东/红海、波湾、非洲等航线具有绝对的竞争优势。 

  多用途船市场进入门槛相对较低,因此,中远航运的国内外竞争对手也不少,其中,不乏实力强劲的对手。

  国际上,Rickmers多用途船队规模为20艘左右,船舶最大并吊能力为640吨,经营环球珍珠航线和中东/印度航线,Rickmers把中国作为重点市场发展;Beluga的多用途船队规模约为50多艘,合计超过60万载重吨,平均船龄小,是一支年轻而载货能力极强的现代化多用途重吊船队;美国TBS船队以多用途船和灵便型船为主,在南美航线具备很强实力;Gearbulk是一家老牌英国公司,拥有74艘船,运力规模达到290万载重吨。 

  国内企业中,中波轮船拥有20多艘现代化的远洋多用途船舶,总计50多万载重吨,欧洲航线是其优势航线;中外运旗下的中国租船有限公司在西非航线和中东航线有一定实力;南京远洋有船舶20多艘多用途,但未来计划重点发展散货船,并将逐步退出多用途船市场。

本文关键词: 多用途船市场,运力

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