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慧洋船队明年规模将达68艘

www.jctrans.com 2010-11-24 15:42:00 国际船舶网

导读:KY慧洋今年大手笔造船,至2010年底旗下船队将来到68艘规模,是台湾散装航商中船队规模最大者。KY慧洋董事长蓝俊昇表示,公司向来都是在日本造船,表面上看起来日本船价比较高,但从高运作性能、耗油表现、以及后续维修费用等方面来看,1条船使用25-30年,摊提的成本事实上比中国造的船低了许多。

  KY慧洋今年大手笔造船,至2010年底旗下船队将来到68艘规模,是台湾散装航商中船队规模最大者。现有船队以轻便型船舶与轻便极限型船舶(船吨约2万吨至5万吨)为主力,另有少部分6万吨、7万吨级巴拿马极限型,以及1艘海岬型货轮

  KY慧洋董事长蓝俊昇表示,公司向来都是在日本造船,表面上看起来日本船价比较高,但从高运作性能、耗油表现、以及后续维修费用等方面来看,1条船使用25-30年,摊提的成本事实上比中国造的船低了许多。蓝俊昇举例说明,若以1艘中国造的船每日耗油35吨、日本船30吨,光一天就可以有2500美元的油料支出价差,等于1年就差了90馀万美元(约合新台币3000万元),若再加上可能差到100万美元的维修费用,其实3年内船价的差额就可以赚回来。

  蓝俊昇说,KY慧洋与台湾其他航商的经营模式相当不同,几乎不经营现货市场,而是用平均租期3-5年的长约来锁定获利;最特别的是,KY慧洋与日本某船东签下的合约更长达15年,合约价更高出市场价甚多,显示KY慧洋提供的船舶与服务对船东而言有绝对的吸引力。

  今年KY慧洋有17艘船换约,但仅少数船隻的新合约价格跌幅达2成,大部分船隻仍以旧约价格续约,因此法人评估明年每条船对KY慧洋的平均营收获利贡献,仍将维持在今年的水准。而在业务拓展方面,明年KY慧洋已经确定要交船的新船就有7艘,累计今年与明年共增加24艘船;按照KY慧洋的船队扩编计划,5年内要达到100艘规模,将较目前的船队数量68艘成长逾5成。

本文关键词: 慧洋船队

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