海岬型船舶 上周，在强劲的市场前景推动下，海岬型船舶市场创下三个月新高。开年第二周，海岬型航线（5TC）开盘价为21,131美元，周中触及26,489美元高位，周末收于23,989美元。租家设法夺回了一些失地，略微压低了指数。但是周末，租船活动有所减少。跨太平洋C10航线上周收盘价21,667美元。西澳大利亚至中国C5航线周五下跌0.522美元，收报8.814美元。上周大部分时间，C10航线走势与跨大西洋C8航线相似，后者现报29,475美元。不过时至周末，C10航线价格开始向巴西至中国C14航线靠拢，后者现报18,664美元。C10航线和C14航线价格甚少出现如此巨大的差距，而造成此距的部分原因在于近期租金价格的快速上涨。目前租金价格似乎进入了调整期，市场正在寻找下一步的方向，后续租金将会上涨还是下跌尚有待观察。据市场消息，巴西淡水河谷公司（Vale）位于马德里亚角（Ponta da Madeira）的4号南码头（Pier 4 South）发生火灾，致使原定前往该码头的船只改道。目前尚不清楚火灾的严重程度和造成的损失。 巴拿马型船舶 新年第一周经历大幅上涨后，巴拿马型船舶市场上周似乎进入了波动期。随着远期运费协议（FFA）价格下跌，市场情绪开始转向谨慎。尽管整体基本因素没有变化，但一些早期积累的运力被迫接受了较低的租金价格。上周初，波罗的海强劲的需求影响了欧洲大陆的运力，跨大西洋往返航线租金价格略超过17,000美元。然而随后，跨大西洋往返航线租金价格出现下跌，周末收盘价接近16,500美元左右。南美东海岸本周初涨势强劲，但周中受早期运力积压影响，租金价格开始承压。亚洲市场也出现了类似的情况，北太平洋和澳大利亚往返航线周三上涨至高点，略超过13,500美元。但是，在一些租船交易的影响下，北太平洋和澳大利亚往返航线租金价格一度下跌至12,750美元左右，买卖差价增大。定期期租方面，一些在远东地区交船的82,000载重吨船舶以13,500美元的租金价格成交。 超灵便型/极限灵便型船舶 上周超灵便型/极限灵便型船舶市场表现强劲。不过，由于缺乏新询盘，美湾地区租金价格有所下降。大西洋板块南部需求有所改善。南美东海岸至中国航线，一艘极限灵便型船舶以略超过15,000美元的租金价格成交，另加略超过500,000美元空放津贴。由于欧洲大陆即期运力缺乏，欧洲大陆和地中海租金价格均有所上涨，前往地中海东部的废料运输船租金价格为20,000美元左右。亚洲各地区货物充足，租金涨势更加强劲。在新加坡交船、驶经印度尼西亚前往中国的超灵便型船舶租金价格为15,000美元左右。印度洋的租金价格受到持续支撑。一艘57,000载重吨的船舶在印度东海岸交船，在中国还船，以15,000美元的租金价格成交。定期期租交易持续活跃。一艘63,000载重吨的船舶从黑海始航，租期3-5个月，以14,000美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶从印度东部始航，租期3-5个月，以约13,500美元的租金价格成交。 灵便型船舶 上周，波罗的海灵便型船运价指数（BHSI）出现2021年首次上涨。与大西洋板块其他大型船相比，灵便型船舶总体交易活跃度较低，但欧洲大陆市场情况明显有所好转。周中，一艘37,000载重吨的船舶从西班牙北部始航，将废料运往地中海东部，以11,000美元的租金价格成交。但是一月中旬上周收盘时，一艘34,000载重吨的船舶从伊明赫姆（Immingham）始航，同样将废料运往地中海东部，租金为13,000美元。太平洋板块，经纪商上周发CIS的煤炭和韩国/中国的钢铁向东南亚的出口都有所增加。两艘32,000载重吨的船舶分别从CJK和韩国始航，开往东南亚，均以9,250美元的租金价格成交。与此同时，一艘28,000载重吨的船舶被预定从日本始航，同样开往东南亚，以9,000美元的租金价格成交。
VLCC油轮 上周VLCC油轮租金价格普遍进一步走弱。中东至美湾绕好望角航线280,000吨VLCC油轮租金再次下跌1点，收报WS19.5点。与此同时，前往中国的270,000吨油轮租金相较上上周下跌5点，目前略低于WS35点。大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮再次下跌3点，收报WS35点。不过隔夜传来Petroineos公司以WS33的价格租借了一艘2016年建造的船舶的消息。美湾至中国航线270,000吨油轮目前租金价格略低于450万美元，相较上上周进一步下跌20万美元。 苏伊士型油轮 黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格依然在WS58-59区间徘徊，尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮也依然保持在WS38点水平。中东市场，巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格上涨约1点至WS12-13点水平。然而于1月14日，一艘开往美湾的苏伊士型油轮以WS21的租金价格成交。此外，目前有两批计划运往地中海的货物正在进行交易，应该有助于稳固市场前景，提高市场可预测性。 阿芙拉型油轮 杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价格稳定在WS70点左右。北欧市场，跨北海地区80,000吨油轮程租租金价格持平于WS80点，波罗的海至英国—欧洲大陆航线100,000吨油轮上涨约4点至WS62.5-65点区间。大西洋彼岸，船东经历了惨淡的一周。加勒比海至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌8点，收盘价略超过WS80点。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格上周初下跌10点，随后维持在WS65点左右。 成品油油轮 中东海湾至日本航线75,000吨油轮上周表现平稳，租金价格未出现大幅波动，仍徘徊于略超过WS80点的水平。LR1油轮租金价格小幅上涨4-5点，目前接近WS82.5点。MR市场出现大量询盘，AG至东非航线35,000吨油轮租金价格上涨近10点至WS175点左右。大西洋板块上周初租金价格保持在WS110点。然而，由于大量运力未消化，大西洋板块租金价格随后下跌至WS105点左右。有消息称，最新一批棕榈油货物运力成交价更低。美湾至英国—欧洲大陆回程航线38,000吨油轮租金价格上涨约3点至WS80点左右，美湾至巴西航线38,000吨油轮租金价格小幅上涨3.5点，目前报WS112.5点左右。跨地中海航线30,000吨油轮市场，船东经历了势头良好的一周，租金价格稳步上涨17.5点至WS102.5点左右。 波罗的海交易所新闻 波罗的海交易所的热门FFA课程——货运衍生品和航运风险管理以及高级货运建模和交易，目前增加了在线课程选项。航运经济与投资也将推出在线课程。波罗的海交易所在线课程提供一系列提前录制的视频、相应的教学幻灯片和全面的学习笔记，还设有在线研讨会，讲师会为学员讲解概念并邀请学员代表提出问题。波罗的海交易所会员可享受30%的标准费用折扣。
