2020年，新造船市场经历了实实在在的“低谷”，对韩国造船企业大宇造船（DSME）来说，同样也是“艰难”的一年。
大宇造船在近日发布的投资者关系报告中指出，2020年大宇造船共接获新造船订单价值54.2亿美元，仅占年初72.1亿美元接单目标的75%。
投资者关系报告显示，2020年共计交付11艘船，并接获29艘新船订单。其中包括9艘LNG运输船、1艘LPG运输船、10艘集装箱船和9艘油轮。然而，在2020年大宇造船接获的海工项目订单为零。
截至2020年年底，大宇造船手持订单数量为90艘，其中包括31艘LNG运输船、16艘油轮、15艘集装箱船、4艘钻井船、3艘LPG运输船和1艘浮式生产装置（FPU）。
大宇造船表示，人们预期未来经济将复苏，市场状况或将回暖，这将促进新造船订单的增加。国际海事组织（IMO）的环保法规和能源革新趋势的加速，将促进市场对环保型船舶的需求。
谈及对未来市场的展望，大宇造船指出，预计未来LNG运输船订单数量将会出现增长，但由于部分液化天然气开发项目，因疫情影响而推迟，很有可能造成货与船的供需不平衡。
同时，大宇造船对集装箱船市场抱有较大期待，该公司预计23000 TEU和15000 TEU集装箱船将会出现大量新增订单。
谈及油轮市场，大宇造船表示，2020年，在国际海事组织（IMO）更强有力的环境法规的支持下，造船业对双燃料动力VLCC的需求将会增加。
此外，大宇造船表示，一些在2020年被推迟的海上项目预计将在今年恢复，但钻井船和钻井平台板块仍然供过于求。
