因海岬型船运价连续第二个交易日下跌，抵消了巴拿马型船及超灵便型船运价的上涨，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）主要干散货运价指数周二小跌，终止了连续27个交易日的涨势。
跟踪运载干散货商品船舶运价、反映海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌7点，跌幅0.4%，至1949点。
波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌103点，跌幅2.5%，至3968点，创下自6月22日以来的最低点。
海岬型船日租金收入下降了849美元，至32911美元，该船通常运输170,000至180,000吨的包含铁矿石和煤炭。
不过，在中国经济逐渐放宽因数月的新冠病毒导致的封锁后，中国对铁矿石的需求不断上升，推动海岬型船运价指数迄今上涨109%。
波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨81点，涨幅5.9%，至1457点。
巴拿马型散货船平均日租金收入上涨726美元，至13113美元，该船通常载运约60,000吨至70,000吨的煤炭或谷物。
波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨17点，至725点。
