随着中国外贸的强劲复苏，中国多个港口出现航运火爆的情况。据央视新闻报道，受贸易复苏刺激，今年7月和10月，上海港接连刷新集装箱吞吐量的月度历史纪录。贸易回暖之下，集装箱却面临供不应求的紧缺局面，“一箱难求”的现象十分突出。
上海市国资委发布的数据显示，10月份，上海港集装箱吞吐量首次实现单月突破400万TEU（国际标准箱单位），以420万TEU刷新月度历史纪录，比7月份刚刚创下的月度吞吐量纪录再增29.7万TEU，同比增长15.7%。其中国庆长假期间完成箱量同比增长28%，散杂货码头货物吞吐量持续保持增长，合力勇夺四季度首月开门红。
上港集团生产业务部集箱管理室经理徐骏在接受央视新闻的采访时表示，“我们的防疫防控做得比较好，中国又是出口大国，国外的消费增长造成了我们出口的向好。从上海港的角度，从下半年开始，箱量已经开始逐步回升了。第三季度我们上海港的箱量已经是翻正了，达到了2.4%的增幅。”
“第四季度我们总体看下来，有可能上海港的箱量会达到两位数以上的增幅。”徐骏说。
受市场需求刺激，航运公司运价大幅上涨。目前，上海发往北美的集装箱价格已涨到每箱五六千美金，去欧洲4000多美金，东南亚近2000美金，相比疫情前均有两三倍涨幅。上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱运价指数，目前比今年年初翻了一倍。
不过，业内人士呼吁，全球疫情有望在疫苗上市后迎来曙光，保障全球物流顺畅运行，才能支撑贸易复苏势头。
中泰证券指出，疫情导致集装箱全球分布严重不均，亚洲尤其是中国港口出口的集装箱回流不畅，可用性大幅下降，短缺现象突出，数据表明集装箱行业正迎来量价齐升。同时，成本端波动较小，集装箱生产企业的盈利能力有望持续改善。
