目前，长江江苏段主要站点高潮位全线超警戒。根据《江苏省防汛抗旱应急预案》，江苏省防指决定，7月12日16时起，提升江苏长江、太湖地区的防汛应急响应至Ⅱ级。
江苏海事部门第一时间发布通告，汛情期间，航经长江江苏段载运危险货物吊拖船队总长（包括拖轮）不得超过200米，驳船总数不得超过4艘。600总吨及以下载运危险货物船舶夜间22时至次日凌晨5时禁止在长江江苏段航行。
据了解，长江大通来量、南京高潮位仍将继续增涨且长江大流量、高水位将维持较长时间。受此影响，船舶靠离码头、进出锚地、掉头转向等操控难度加大，易导致触碰、自沉等事故险情。
在镇江段，上行船舶尤其是大型海轮过裕隆洲口水域受推压作用明显，极易发生船位偏移和倒头现象。为保障航经裕隆洲口船舶航行安全，镇江海事局于7月1日0时正式启动“汛期大型船舶过裕隆洲口预防预控工作机制”，并从7月11日起，调派海巡艇现场维护驻守，局领导带队24小时巡航检查。仅7月12日一天时间，安全维护31艘大型海轮安全通过裕隆洲河口，成功处置“泰长鑫**”等6起船舶倒头、横移险情。7月13日，镇江海事局还成立了首支抗洪抢险突击队开赴现场进行备战。
在扬州段，7月13日，扬州海事执法人员在长江仪征捷水道巡查，发现万隆船厂前沿的“江都拖XXX”吊拖船队存在异常。该吊拖船队共拖带危险品驳船5艘，驳船编队为3列，航行速度约为2.6公里/小时，已违反长江江苏段汛期航行规定。海事执法人员对这一违章拖带行为进行了严肃处理，并按规定对违法主体实施信用管理。为更好在汛期管理“一条龙”船舶，扬州海事局还与江苏省芒稻船闸管理所，共商汛期联合监管事宜，初步建立信息通报和联合监管制度。
在江阴段，江阴海事局广泛开展“救生衣行动”，明确要求船员出舱穿戴救生设备，要求码头企业、“两区”管理公司做好典型事故案例宣贯，巡航中针对舱外未穿救生衣的行为，通过高频和高音喇叭及时提醒。同时，加强客汽渡船、危化品船、进江海船、吊拖船队等重点船舶现场检查工作，做到CAPE型船靠离泊100%核查、吊拖船队100%核查、高温期间危险品码头作业情况100%检查。加强桥区、河口、渡运水域、过驳区、停泊区等重点水域安全监管，加强锚泊船舶动态监控，利用停泊区、过驳区防走锚系统，及时发现和处置走锚险情。
