日前，在长江#83红浮北侧附近航行船“弘润XX”轮主机油管爆裂，导致船舶主机失控，当时正值船流高峰期，情况十分紧急。接到报警后，泰州海事局提醒该船及时发布动态，尽快控制船位，并显示失控信号，经过一个小时的处置，“弘润XX”轮在海巡艇和拖轮维护下抛锚检修。
今年以来，泰州海事局始终紧绷安全弦，在做好疫情防控的同时，摸清家底排查风险，开展各类安全整治专项行动，累计检查涉水企业52家，共计发现并整改问题46个，对4家企业实施停业整顿措施，有效筑牢了疫情防控和安全生产双重防线。
不放过任何一个隐患
4月17日，泰州海事局执法人员对辖区焦港过驳区十七台浮吊开展燃油抽检全覆盖，对抽检的样品做好硫含量检测，并及时反馈，形成执法闭环。“安全生产容不得一丝马虎，不能放过任何一个隐患。”泰州海事局指挥中心主任韩加平告诉记者，泰州是江海联运的重要枢纽，也是通往长江中上游和苏中、苏北地区重要的中转站，安全生产必须要未雨绸缪，“所以我们今年加大了隐患摸排力度。”
据介绍，今年初，该局就根据国务院、江苏海事局和江苏省、泰州市关于安全生产专项整治工作部署，牵头负责泰州市水上交通运输安全生产专项整治工作。整治工作开展以来，该局成立以局长为组长的专项整治行动领导小组，并通过局务会、安委会会议等专题会议形式对安全生产专项整治工作进行再宣传、再强调、再部署，层层传导压力、层层压实责任。
“以实际行动，将安全隐患消除在萌芽状态，我们必须全力以赴。”韩加平介绍，泰州海事局常态化运行水上交通安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，结合辖区实际和特点，梳理明确了4类74项安全风险点，制定落实针对性防控措施。同时，该局还不断完善监督检查与企业自查、定期排查与跟踪回访并行的常态化隐患排查治理机制，配合泰州市政府做好两次安生产专项督察工作。
严管每一条违法船舶
3月23日，在泰州海事局积极推动下，“码头协助监管模块”行政检查系统和船E行平台部署上线。目前，泰州海事局现场执法人员已全部开通“码头协助监管模块”权限和PC端的远程电子检查功能。该模块试运行以来，泰州海事局已成功对10艘船舶进行了协助监管测试，对35艘船舶进行了实际执法运用，并对107艘逾期未处罚的船舶在模块内进行了标识，取得了良好效果。
这是泰州海事局加强船舶安全监管的一个生动缩影。管好船舶，水上安全就成功了一半。记者了解到，今年以来，泰州海事局先后印发《泰州市水上交通运输安全生产专项整治实施方案》《泰州海事局水上安全生产专项整治细化方案》《泰州海事局水上安全生产专项整治任务分解表》，明确了船载危化品运输、渡运安全、“三无”船舶、桥梁防船舶碰撞、超载和配员不足、船舶超航区航行、水上游览活动以及航运公司安全监管等8个专项整治重点。
泰州海事局还严格审核船载危险品申报，实施危险品审批1877件；推动三无船舶治理，对辖区49艘三无船落实集中看管措施；在长江泰州水域设置两个现场检查点和两个强制卸载点，强化现场巡航检查；加强对锚地、过驳区等重点水域和运输砂石等重点船舶核查……一系列“组合拳”的迅猛出击，为泰州海事局辖区水上安全形势筑牢了“堤坝”。
倾心帮扶每一家企业
严管安全是为了让企业更好的发展，疫情期间，泰州海事局更是全力助推企业复工复产。
3月13日，在海事部门的精心维护下，泰州港史上最大外贸船——巴拿马籍32.5万吨新造矿砂船“SEA CAOFEIDIAN”（海洋曹妃甸）轮自江苏新时代船厂码头离泊出江，开启正式营运首航之旅。这是全国最大民营造船基地——江苏省靖江市2020年建造交付的首艘超大型船舶，它经历了出江试航—返厂舾装—正式交付三个航次，累计420多公里航程。
据统计，今年以来，该局已累计保障3艘次32.5万吨、3艘次20.8万吨等大型新造船舶出江试航、返航和交付安全，成为服务当地造船企业发展的“水上先锋”，为夺取疫情防控和经济社会发展双胜利贡献海事力量。
4月9日，中远海运特种运输股份有限公司的“中远武夷山”轮靠泊靖江码头卸货期间，有15名船员因在船超期工作需要休假。了解情况后，该局在严格落实疫情防控措施的同时，靠前服务，协调海关、边防等部门及时办理相关手续，推动船员换班工作有效落实，解决船员的后顾之忧，确保船舶船员的稳定。据了解，疫情期间，该局严格落实“一断三不断”的要求，针对往返湖北载运卫生防疫、生产生活等重要物资的船舶，开辟绿色通道，优先办理相关业务；协调码头优先靠泊装卸作业，简化现场监督检查。
此外，该局还积极响应泰州市政府关于支持企业复工复产要求，推动辖区码头、汽渡、过驳区、重点工程施工单位等有序复工。
“安全稳定是压倒一切的政治任务，责任重大、意义深远。”泰州海事局党委书记、局长王林介绍。“我们将坚决筑牢水上安全防线，切实保障人民群众生命财产安全，为沿江经济社会高质量发展提供坚强保证。”
