4月22日晚上22时01分，一趟满载着五金配件、纺织品、日用品等货物的中欧班列从长沙北站开出，驶向白俄罗斯的明斯克港，这是湖南今年开出的第100趟中欧班列。今年以来，湖南中欧班列开行数量与去年同期相比，同比增长122%。
今年以来，广铁集团长沙货运中心、长沙湘通国际铁路港公司在全力做好疫情防控工作的同时，联合海关、调度等部门制定多项便利举措，建立了铁路货运、平台公司、海关、园区四方联系沟通机制，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的原则，不断优化作业流程，为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保特殊时期中欧班列开行安全稳定、高效畅通。
长沙货运中心调度值班室主任晏明辉介绍：“我们根据客户的需求，及时申报开行计划，提前一天把空车配备到位，方便货主装车，同时18点之前完成制票，提前一个半小时完成装车任务，方便车务部门进行编车，班列的始发正点率达到了99%以上。”
在国外疫情形势严峻的情况下，很多企业原有物流通道都受到了不同程度的影响，物流成本大幅提高，中欧班列低成本、高时效的优势逐渐凸显出来。
湖南汇峰国际货运代理有限公司总经理助理刘飙对中欧班列运输的优势颇有感触:“从春节开始，大部分的航空通道停运，大批量的跨境电商货物，急需寻找新的出路。中欧班列运输成本低，时效性强，对于我们发送的电子产品、生活用品等跨境货物非常适合。”日前，国外商户及个人通过该公司网络平台采购的6000余件货物已经装箱完毕，即将通过中欧班列发出。
湖南中南国际陆港有限公司作为长沙中欧班列的货源组织平台公司，对于今年以来湖南中欧班列开行数量逆势增长的原因，该公司总经理助理陈红盛介绍到：“今年中欧班列数量大幅增长，主要原因有两个方面，一方面由于境外国家生活物资和防疫物资需求大幅增长;另一方面，是因为湖南的生产制造企业，特别是重工装备企业，生产制造型企业纷纷走出国门，相关产品、设备发往欧洲，中亚等城市的增幅较大，越来越多的‘湖南制造’通过中欧班列这趟‘黄金’列车走出国门。”(记者龙腾通讯员袁廷轩伍萍陈铧)
