“蜀道之难，难于上青天。”这是唐代诗人李白的诗句。然而随着科学技术的发展，我们遇水搭桥、逢山开道，即使是地形复杂的巴蜀也能轻松打通。7月26日，传来全长约18.9千米，最大埋深890米，亚洲目前最长单洞双线高铁隧道—小三峡隧道贯通的消息，进一步拉近了豫、鄂、渝之间的距离。
据悉，郑万高铁小三峡隧道位于重庆东北部的奉节与巫山两县交界处，全长约19千米，设计时速为350千米。该隧道存在岩溶、滑坡、错落、危岩落石、崩塌、岩堆等不良地质和特殊岩土，按I级风险管理。而该隧道郑州方向正洞进洞口位于大宁河左岸，此处悬崖峭壁，且岩层不稳定，施工难度大。小三峡隧道于2017年2月开始建设，经过了三年多的不懈努力，终于在7月26日正式贯通。
郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线建成通车后，将成为我国西南地区东出通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。
可以说郑万高铁犹如一条快速通道直穿巴蜀，这条通道涉及诸多桥梁、隧道、坡道等建设难度大、施工难度高的工程难题。目前，郑万高铁郑州至襄阳段已经建成通车，而襄阳至万州段还在加紧建设当中，预计明年底全线建成通车。届时万州到郑州的时间将缩短至三个小时。(南岳)
