今天上午，常益长高铁首孔箱梁成功架设，标志着常益长铁路益阳段进入线上架梁施工阶段。
在常益长铁路三标段，施工人员正操作着架桥机，将第一孔预制箱梁架设在了五房冲大桥桥墩上，提前十几天完成工期目标。
中铁五局资阳制梁厂承担了该标段578孔箱梁的预制任务，通过引入智能张拉设备，过去需要8个人才能完成的操作，现在只需要把参数输进系统就能自动完成。
从五月初到八月底，常益长高铁将通过开展劳动竞赛，评选出多项工序的“技术能手”，获胜者将获得奖金激励，以此推动项目建设高质量推进。
中铁五局资阳制梁厂工人 黄华：现在的技术能手，不仅要懂得技术，更要懂得智能化的操作。
常益长铁路全长189.8公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分。建成通车后，将促进益阳、常德与长株潭的融合发展。湖南14个市州将实现全部通高铁的目标。
中铁五局常益长铁路三标二分部经理 周涛：在“大干一百天”的过程中，把前面耽误的进度保质保量地追了回来，预计2022年底全线通车。
长沙芙蓉大道（涉铁段）快改工程预计10月30日前主线通车
芙蓉大道快速化改造项目是长株潭城市群一体化发展的重点项目之一。在长沙生态动物园附近的芙蓉大道（涉铁段）跨西湖路大桥施工现场，正在进行大桥箱梁的浇筑工作，预计在10月30号前实现主线通车。
深圳广铁土木工程有限公司 芙蓉快改涉铁段项目经理 彭礼：项目完成后将加快推进长株潭城市一体化发展，构建一体化交通体系，实现“半小时经济圈”。
这一工程与城际铁路并行，全长4.5公里，将采用城市主干道标准，主辅路均设计双向六车道，通车后将大大缩短往返湘潭与长沙的车辆行驶时间。
