3月28日上午8时，随着一声巨响，由中国电建水电三局承建的中老铁路项目达隆二号隧道实现顺利贯通，这是项目部在疫情期间贯通的第三座隧道，为2020年的中老铁路项目复工复产按下了“加速键”。
达隆二号隧道位于琅勃拉邦省香恩县境内，设计行车速度为160千米每小时，隧道洞内线路坡度为单面下坡，线路坡度为-7‰。隧道进口接路基，出口接沙嫩山2号中桥，全长2321米，最大埋深约198米。隧区属构造剥蚀中高山地貌，地形起伏较大，相对高差大于100米，地层岩性主要为石炭系板岩夹砂岩、泥灰岩、灰质板岩，节理裂隙发育，岩体破碎，稳定性差，施工组织难度大。
二号隧道自2017年5月开工以来，项目部先后克服了施工场地狭小、工期紧、围岩差、雨季物资材料运输等困难，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，在保质保量保安全的基础上，实现了隧道施工安全质量零事故。面对新冠肺炎疫情在全球的肆虐，项目部一手抓防疫，一手抓生产，实现了防疫、生产两不误。2月10日，在国内疫情复杂严峻时刻，沙嫩山一号隧道顺利贯通；2月22日，由项目部承担的最长施工任务的重难点控制性高风险隧道—达隆一号隧道（6416米）安全顺利贯通。短短两个月的时间，不仅实现了三座隧道的贯通，且确保了疫情期间所有人员“零感染”，顺利实现防疫和生产的双目标。（水电三局）
