为打好疫情防控阻击战，确保汛期运输畅通，4月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图。中国铁路南昌局集团有限公司根据管内客流规律，优化列车开行结构，新增开行旅客列车5对，变更运行区段4对，变更始发终到站2对，变更经由1对，停运1对。此次调图后，南铁管内开行旅客列车总数将达到581对，其中动车组列车437对，占比超七成。
优化列车开行结构助力复工复产
结合沿线各地陆续恢复生产需求，南铁优化列车开行结构，畅通人流、物流。新增日常线列车5对，分别为长沙南至赣州西G2270/67、G2268/9次，福州至南昌D6516/5次，福州至厦门D6243/4、D6203/2次2对，厦门至福州D6246/5次。
变更运行区段4对，将深圳北至阜阳西G1602次延长至亳州南终到，泰州至深圳东K94/1K92/3次延长至南通始发终到，广州至泰州T152/3T154/1次延长至南通终到始发，西宁至东莞东K1310/1、K1312/09次延长至深圳东终到始发，福州至三明D6417/20次运行区段改为福州至龙岩。
变更始发终到2对，将厦门北至汉口D3278/5、D3276/7次改为武汉站终到始发，瑞金（赣州西）至南昌西G5072/G5055次改为南昌站终到始发。变更经由1对，厦门北～成都东G2278/9/8、G2277/80/77次厦门北至南昌西间由杭深、龙漳、赣瑞龙线、京港高速线改经由杭深、龙漳、南龙线、合福、沪昆高速线运行，调整后，相应区段列车停靠站点将发生变化。为更好地满足旅客出行需求，增加高峰线7对、周末线1对。
调整列车运行区段确保汛期安全
南铁结合鹰厦线防洪工作实际，调整4趟途经鹰厦线旅客列车路径。此次调图后，福州至北京K46/5次，延平东至鹰潭区间由外南、鹰厦线调整至峰福、沪昆线运行。厦门北至贵阳K946/7、K948/5次，龙岩至潭岗间由南龙、鹰厦、沪昆线调整至赣瑞龙、京九线运行。厦门北至上海南K1210/09次，三明北至上饶间由鹰厦、沪昆线调整至南龙、外南、峰福、上饶联络线运行。西安至厦门北K242/3、K244/1次，三明北至鹰潭间由鹰厦线调整至南龙、外南、峰福、沪昆线运行。在汛期结束后，这些调整列车将恢复原线路运行。
优化货运交路回应市场需求
此次调图，南铁按下货物列车开行“快进键”，做到疫情期间中欧班列开行不“断档”，以“加速曲线”展现“中国速度”。开行跨局货物班列28列，其中新增乔司至大朗X355次快速班列1列；南翔至棠溪X8721/2次、南翔至丹灶X8801/2次、丹灶至无锡西X8804/3次多式联运快速班列3列；向塘至北仑X9558/7次等多式联运普快班列2列。同时，开行跨局大宗货物直达列车7列，开行管内直达货物列车46列。
