近日，根据国际航空运输协会最新发布的新冠肺炎疫情（COVID-19）对全球航空运输业的财务影响预测，2020年全球客运业务的收入损失将介于630亿美元到1130亿美元之间。
3月12日实时统计显示，全美44个州确诊病例超1300例。美国总统特朗普宣布，3月13日起将暂停除英国以外所有的欧洲国家前往美国的旅行，为期30天。旅行限制适用于在过去14天内到访签定开放边境协议的26个欧洲国家的外国公民。不受限制的人，如美国公民，将被引导到特定机场接受筛查。这一限制不针对贸易和货运。
受疫情和欧洲旅行禁令影响，美股航空股盘前走低，美股在一周之内破纪录熔断两次，航空股首当其冲受到影响。3月12日当天波音跌6.92%，达美航空跌超10%。同时欧股航空股同步大跌，挪威航空下跌15％，汉莎航空跌超10％。
一名欧洲联盟外交官11日晚告诉路透社，特朗普当天宣布针对26个欧洲国家的旅行禁令，事先没与欧盟通气。路透社推断，美方旅行禁令可能让美欧双方已经趋于紧张的贸易关系进一步复杂化，虽然特朗普说美欧货物贸易将如常进行，禁令将严重扰乱双方服务贸易。
路透社援引业界观察人士称，美国突如其来的欧洲旅行禁令将造成欧洲大量机场陷入混乱，因为旅客在得知禁令之后，会争抢在禁令正式生效之前飞往美国。
会员覆盖欧洲500多家机场的欧洲国际机场理事会表示，受疫情影响，今年欧洲各地机场旅客量预计将减少1.87亿人次。根据OAG发布的最近数据分析，该禁令将影响美国与申根国家之间所有国际航班的10.9％和所有已安排的国际座位的16.9％。总体而言，在接下来的四个星期内，将单程影响6747趟航班和大约200万个座位。另外达美航空和联合航空是受影响最大的美国航空公司。它们一起占受影响航班的31％。汉莎航空是受影响最大的欧洲航空公司占航班13%。受灾最严重的欧洲国家是德国，法国和荷兰，它们为申根区和美国之间的所有航班提供57％的航班。截至2020年3月12日，目前有13169趟定期航班从欧洲飞往美国，包括英国。其中定期航班最多的国家包括英国（4，121航班），德国（1741航班），法国（1，570航班），荷兰（1，212航班）和西班牙（851航班）。
3月11日，法国《费加罗报》报道称，欧洲航空公司因为新冠肺炎疫情客源量骤减，但还在坚持“空飞”。最近一段时期很多欧洲航班的上座率只有三成左右，甚至还有零载客的“空飞航班”。航空公司顶着亏损压力坚持“空飞”是为了保住它们在欧洲各机场的“航班计划”，这关乎航企在欧盟机场享有的航班起降时刻及机位数量安排。欧盟规定，航空公司必须保证在本年完成上一年“航班计划”的80%，才能被安排相应的次年起降时刻和机位。
法国《回声报》称，受新冠肺炎疫情影响，欧洲航空公司今年的业绩预计会减少630亿到1130亿美元。除了5日已经宣布倒闭的英国Flybe航空，意大利航空及挪威航空等公司也是举步维艰。法国财长勒梅尔呼吁欧盟委员会立即做出“航班计划”调整。
美国旅游协会表示，旅行禁令可能会让美国旅游业损失数十亿美元。该协会数据称，2019年3月，约有85万名欧洲（除英国外）旅客进入美国，占该时期海外旅客的29%，他们在美国消费约34亿美元。
美国-欧洲航线历来都是欧美航空公司的“摇钱树”。美国达美、美联航、美国航空公司均以客运收入为主，国内市场占总体收入的绝大部分，第二大市场为大西洋地区。根据麻省理工学院航空公司数据项目显示，美国三大航2018年的美欧航线座位英里数为1，396亿。2018年，达美的美欧间座位英里数字为507亿，美联航美欧间座位英里数为497亿，美国航空美欧间座位英里数为392亿。另据相关数据显示，2019年，美联航从欧洲市场（包括英国在内）获得了74亿美元收入，占全部收入的17%；达美航空获得了64亿美元，占比15%；美国航空获得了46亿美元，占比11%。达美航空还表示，该公司跨大西洋航班利润空间仅次于国内航班。根据OAG数据显示，英航的肯尼迪机场-希思罗机场一条欧-美航线在2017年4月至2018年3月间就为英航赚得10.4亿美元。
另据业内人士分析，禁令对美国航空受到的相对负面影响较小，因美国航空超过一半的跨大西洋航班执飞美英航线，在英国伦敦希思罗机场有基地。英航与美国航空有跨大西洋合资企业收入分享协议，并容许伙伴航空公司在定价、机位及航班时间上合作。其中包括反托拉斯豁免条款。与此同时，由于达美和美联航和欧洲合协议主要是达美与法航-荷航、美联航与汉莎的合作。达美和美联航的合作主要以巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福为中心，恰巧是受到30日禁令影响的地区。因此德国汉莎航空、法航-荷航集团主导着欧洲大陆和美国之间的航空市场，也将受到严重打击。此前，德国汉莎航空集团已经取消原定于3-4月的共计2.3万个航班，这批被取消的航班包括了短程、中程和远程的航班服务，时间范围为3月29日至4月24日。另外此前德国汉莎航空公司和法航-荷航集团因为疫情影响已经停飞数十架飞机。
另外由于受到禁令影响，执飞跨大西洋航线的航空公司将面临停飞大量飞机，航空公司还需要支付租金、利息、维修、工资等固定成本。为了降低成本，一些欧洲航空公司可能会采用飞机封存、退租飞机、提前维修、人员轮休等办法，节省开支，将日常运营成本将至最低。
不过，美国也正在考虑采取措施，包括削减薪资税以及帮助航空公司和邮轮运营商等陷入困境的企业。
