英国费利克斯托港正面临着巨大的交通拥堵，因为进口集装箱量急剧上升，船舶抵达时间被推迟。
“过去两周的周进口量比平均水平高出30%以上。”
该港口在9月18日（周五）对造成的不便表示歉意，并表示，其港口的空箱量异常高，再加上持续不断的新型冠状病毒危机对资源供应的影响，加剧了这一情况。
英国国际货运协会(BIFA)表示，货代公司在9月23日之前无法向费利克斯托港归还空集装箱。
BIFA总干事Robert Keen表示，受新型冠状病毒疫情影响，费利克斯托港的运营表现在一段时间内非常具有挑战性，但问题已经升级。
据透露，拥堵导致了BIFA成员的重大运输问题，许多集装箱既不能被收集也不能被归还。
Keen表示，“空集装箱将不得不归还内陆集装箱园区，这将导致使用商船运输的会员公司运输成本上升；以及码头租金和滞期费问题，这些问题很难转嫁给我们的会员客户。”
BIFA总干事认为，目前VBS问题的根源在于2018年迁移到新的内部码头操作系统，包括在中国黄金周前集装箱运输量增加；码头每小时集装箱移动量减少和严重的人员配备问题。
BIFA呼吁港口对其成员造成的损害和增加的费用相关赔偿问题进行讨论。
他指出：“至少，港务局应该延长码头租金和滞期费的空闲时间。”
为了使业绩水平恢复正常，费利克斯托港将其VBS预定量增加至每天4300多辆。
它还将于周日开放进行运输收集，并努力暂时放慢速度，减少通过铁路和公路运回港口的空集装箱数量，以确保其不会耗尽存储空间。
该港口表示，将额外招聘和培训100多名一线设备司机，这在封锁期间是无法实现的。
此外，港口正在努力提高劳动力的可用性，并为可能出现的第二轮COVID-19病毒做准备，为员工提供私人检测，以尽量缩短人们或其家人在出现症状时需要自我隔离的时间。
