据悉，悉尼的空集装箱储存区已经满了，这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链。自7月以来，恶劣的天气，船期变更和港口的罢工行动都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况。
上个月，当地货运代理公司Sila Global表示，悉尼的堆场“已经满了，处于崩溃的边缘”，并在给客户的一封邮件中说，情况变得越来越糟，大多数港口堆场将被迫关闭。
这家货运代理说：“在这种情况下，在拥堵消除之前，我们将无法撤租集装箱，这将给进口商带来额外成本。”
“船舶调度仍然是一个大问题，而车辆预订系统和性能问题，最近升级的Patrick Terminals码头罢工行动，以及取消堆叠到码头的问题，使得情况变得更加复杂。”
“目前尚不清楚关闭可能持续多长时间，或者这种拥堵何时能缓解。”
处于封锁之下的墨尔本也存在类似的问题，那里的集装箱码头也是越来越拥挤。许多公司选择将船只改道到墨尔本，而不是悉尼，无疑也给墨尔本的集装箱码头带来了压力。
DP World预计未来两周将有大量的船只停靠，Patrick的运营将因罢工而受阻，VICT的集装箱需要等待两到三天才能提货。
港口拥堵附加费增收，跳港悉尼
各大船公司目前已经开始征收港口拥堵费，标准大约为USD300/TEU，目前已知开始征收的船公司有MSC，ANL，ONE等，暂时未征收的船公司在后续也可能跟进。
另外有些船公司将跳港悉尼，将悉尼的货物卸在墨尔本，所有的费用也将由货主自行承担。
两天行业里已经用"crisis point”(危机爆发点) 来形容目前的糟糕情况。以下四点，请货主要注意：
1.船公司对悉尼进口货物可能征收港口拥挤费USD300/20' USD600/40'；
2.有-些船公司在接下来几周可能会把悉尼的进口货柜卸到墨尔本，要货自负责运回呢；
3.悉尼/墨尔本/布里斯班的船期都会受到影响；
4.如果您有货物要进口到悉呢，量避开在今后的三到四周到达悉尼。
提醒各位货代货主们，如果你有货物要出口至悉尼，请避开在今后的三到四周到达悉尼，且悉尼、墨尔本、布里斯班的船期都会受到不同程度的影响！请安排好出货时间，减少不必要的损失！
