据The Load Star报道，美国海洋监管机构---- 联邦海事委员会（FMC）向集装箱航运公司发出警告，称如果有证据表明跨太平洋贸易存在串通行为，FMC将向法院提起诉讼。
近几个月来，亚洲与美国东西海岸之间的运费已达到创纪录高位。在昨日召开 FMC委员会闭门会议后，该监管机构表示，正在调查可能违反竞争法的行为。
“如果有任何迹象表明承运人的行为可能违反《航运法》第6(g)节的竞争标准，委员会将立即寻求与承运人解决这些问题。如果有必要，FMC将向联邦法院申请禁令，禁止不遵守的联盟协议的进一步运作，”FMC补充说，“针对2019冠状病毒疾病疫情造成的异常情况和挑战，FMC已经加强了对市场、个别海运公司和3家全球航运公司联盟的审查。”
FMC表示，它已收到详细的报告，涉及即期费率、长期服务合同、设备使用、航班停航、收入趋势、各家航空公司的政策和全球联盟对服务变更的要求，以及航班停航、取消或修改时必须向 FMC提交哪些通知。
FMC正在积极监测对运费和运输服务水平的任何潜在影响，利用各种来源和标记，包括承运人协议各方必须向代理机构提交的详尽信息。
虽然航运公司继续限制运力，但跨太平洋贸易的需求在夏季出现了激增。上周，哈克特联合公司(Hackett Associates)的全球港口跟踪数据显示，美国7月份港口吞吐量为192万标准箱，虽然同比下降2.3% ，但6月份增长了19.3% ，远高于一个月前预测的176万标准箱。
目前，该公司预计美国港口8月份的吞吐量为206万标准箱(teu) ，比去年8月高出6% ，是有记录以来的最高月吞吐量，打破了2018年10月创下的204万标准箱的纪录。
来自洛杉矶港口的数据支持了这一说法。洛杉矶港口本周表示，8月份集装箱吞吐量达到了历史最高水平，达到96.1833万标准箱(teu) ，同比增长12% ，进口货物装载量首次突破50万标准箱大关。
与此同时，远洋运输现货价格继续处于历史高位。
然而，航运公司似乎已开始听从相关部门的警告。本周，海洋联盟成员东方海外公司宣布在黄金周假期前后恢复此前宣布停航的9条泛太平洋航线中的6条。
