继今年5月接获3.4亿美元的FSRU合同之后，大宇造船近日又接获了俄罗斯价值7.5亿美元的2艘LNG驳船订单，打通LNG相关设备的完整生产线。
6月5日，韩国大宇造船与俄罗斯能源巨头Novatek签订了2艘36万立方米级LNG驳船（LNG-Barge）建造合同，总价值9013亿韩元（约合7.5亿美元）。此次合同中还包括另外2艘同型设备的备选订单，因此大宇造船对今后继续追加订单充满了期待。
LNG驳船是从海上破冰型LNG船接收并储存LNG后，作为常规LNG船装卸的设备，被称为“漂浮在海上的LNG中转站”。该设备今后将被设置在俄罗斯的摩尔曼斯克和堪察加地区，用于LNG中转，即将LNG从冰级LNG船转运至另一艘常规LNG运输船。
据悉，这2艘LNG驳船预计在2022年年底之前完工交付并投入上述地区安装。安装该设备之后，俄罗斯可以将在北冰洋地区生产的LNG更快地供应到欧洲和亚洲地区，而且还可以大幅降低相关LNG船的运营费用。
此次合同的签订，标志着大宇造船成功补上了其LNG相关设备的最后一块拼图，从而打通了常规LNG船、破冰型LNG船、LNG再气化船（LNG-RV）、LNG浮式存储再气化装置（LNG-FSRU）、LNG浮式储存装置（LNG-FSU）、LNG浮式生产储卸装置(LNG-FPSO)等LNG相关设备的完整生产线。特别是在破冰型LNG船、LNG-RV、LNG-FSRU、LNG-FPSO等产品领域，大宇造船都是全球最早建造这些高端装备的造船企业，长期引领着LNG相关领域的技术发展。
大宇造船相关人士表示：“通过签订此次合同，再次向市场证明了大宇造船在LNG装备领域的压倒性技术实力。在受新冠肺炎疫情影响、部分大规模海洋工程项目延期的情况下，获得这份订单将对我们保持稳定的工作量带来很大帮助。”
截至目前，大宇造船今年以来承接了2艘LNG驳船、1艘LNG-FSRU、2艘穿梭油船、1艘VLCC等6艘新船订单，合同总价值约14.3亿美元，相当于全年72亿美元接单目标的19.86%。
据了解，大宇造船此次建造的LNG驳船将用于Novatek的北极LNG转运项目。Novatek已经获得俄罗斯政府批准，将在摩尔曼斯克附近和勘察加半岛建设LNG转运站。其中，摩尔曼斯克的设施可能会率先投入使用，而堪察加半岛的设施预计将在2023年投入使用，早于俄罗斯2025年起实现北海航线全年开放的计划。
参与Novatek这一项目的还有日本商船三井。商船三井早在2018年就已经与Novatek签署谅解备忘录，共同推进在勘察加半岛上建立LNG转运和市场综合体的可行性研究。去年，商船三井、日本国际协力银行（JBIC）与Novatek达成在勘察加半岛和摩尔曼斯克开发LNG转运站的合作协议。
值得一提的是，今年5月商船三井还与大宇造船签署了高达3.4亿美元的LNG-FSRU订单，将为德国能源公司Uniper在德国威廉港（Wilhelmshaven）一个新的进口码头建造和供应大型浮式储存再气化装置（FSRU）。这艘263000立方米FSRU将在2023年6月之前交付。
