日前，随着满载着61个集装箱的船舶“中航923”在中山港航运码头启程中山往返香港。
“水运公共巴士运输模式”正式启动据介绍，“水运公共巴士运输模式”具有船舶舱位共享、多点装卸的特征。来往香港船舶航行途中可在中山港航运、外运、小榄港3个码头间靠泊装卸货物，实现船舶舱位的最大化利用。
2019年，中山市内各码头航运企业需分别安排不同的船舶承运来往香港的进出口货物，中途不能停靠装卸，舱位利用率低下，企业运营成本高。今年疫情期间，因拖车司机严重短缺、陆路运输困难更进一步增加了企业的物流成本。
中山港相关部门深入了解企业诉求后，采取了一系列扶持措施支持航运企业“促复航、保运营”。除推行“水运公共巴士运输模式”外，还进一步推广“内外贸货物同船运输”，以规范高效的监管促进集装箱货物高效流动，最大限度降低企业运营成本。今年以来，已惠及进出口企业69家，据航运企业反映，节省费用48万元。
2018年12月，广州港股份公司以控股的形式收购中山港航资源，通过资本层面的紧密合作，实现资源共享，优势互补，通过完善物流网络建设和集疏运体系，为中山本地企业提供成本更低的物流路径，加快南沙港区集装箱运输的发展。
