这应该是疫情发生以来，班轮业影响最直接也是最恶劣的一次事件了！
理由：担心病毒。
影响极其严重：满载中国货物的集装箱船在港口无法安排装卸，涉及多家共舱船公司，船期货物均面临严重延误！
最新获悉，当地时间本周一（3月9日），马士基旗下一艘名为“GH LEVANT”轮的集装箱船，曾因经挂靠中国多个港口，在抵达毛里求斯Port Louis港时被港口工人拒绝卸港！
尽管该船的船员已被毛里求斯卫生部门确认为健康，不会对公共卫生造成威胁，且离开中国港口已超过了14天时间的隔离时间，但当地的码头工人仍然以担忧病毒为理由，拒绝登船卸货！
据悉，这艘集装箱船在该港原计划要卸下300个集装箱，并装载上400个集装箱。
根据大船期资料显示，“GH LEVANT”轮目前服务于160航线， 该航线停靠的港口众多，挂靠港口包括我国上海，宁波，深圳和香港等重要港口！
相关资料显示，这艘集装箱船上共舱的船公司除了马士基，还可能包含APL、法国达飞、汉堡南美、MCC和萨菲航运等多家知名班轮公司。
目前，码头工人与港口方谈判中，船舶仍停留在Louis港。
该事件仍在协调处理中，鉴于该集装箱船不但曾停靠我国多个重要港口，还服务于多家知名船公司 ，因此，有货在此船上的外贸货代要注意了，及时关注船公司发布的相关动态，以免货物延迟带来不必要的麻烦！
针对一些国家对中国船舶采取管控措施，交通运输部副部长刘小明在6日的新闻发布会上曾表示，一些远洋船舶到了目的国家早过了14天隔离观察期，是安全的。
希望相应政策能理性调整，这有利于经贸合作，有利于全球产业链供应链稳定。
