BDI年均1353点 同比2018年持平
作者：俞鹤年
2019年年终结账，2019年全年共250个交易日，BDI年均值为1353点，罕见与2018年持平，表明2019年干散运市场总体水平原地踏步，不进不退。
总体状况：
BDI数值2013年1月2日至本周交易日1749个，高于2000点占64个交易日即3.66%，1685个交易日低于2000点占96.34%。
2019年1月23日至5月9日累计71日跌破千点，5月10日至本周已累计149日超越千点，其中第29周至39周累计36日超越2000点，第39周周四失守2000点，迄今已连续14周未收复，第45周周四又失守1500点，收复两周后，至本周已连续两周困于1500点以下。
BDI：本周因逢年终假日仅开市两个交易日，BDI全二跌，收盘值1090点；周增幅-2.96%，较上周高15.42%，本周BDI四项指标全部续低于上周及2018年终期，年度低走收市。
BCI：本周BCI亦全二跌，收盘值1950点；周增幅-0.40%，较上周高21.63%；周均值为1952点，同比2018年高2.47%。
BPI：本周BPI亦全二跌，收盘值为1117点；周均值1136点，同比2018年低220.06%。本周均值同比BCI低816点或41.80%，较上周扩4.85%的差距。
BSI：本周BSI亦全二跌，收盘值为718点；周均值782点，同比2018年低25.85%。
涨跌势：
BDI延续上周第10波跌势以15连降收盘，累增-35.05%，为2019年10个波段跌势的第二低。
BCI延续上周第10波跌势为14连降，累增-52.49%。
BPI延续上周第9波跌势为7连降，累增-26.62%9。
BSI延续上周第9波涨势为9连跌,累增-15.31%。
营运状况：
本周主型船运价日均获利：
海岬型船净增-114美元，较上周高3437美元或96.79%；2019年年内净增续跌至-460美元；周均值较上周低1297美元或8.28%，为14372美元。
巴拿马型船净增-689美元，环比上周高1448美元或67.75%，2019年年内净增续跌至-2463美元；周均值为9376美元，同比海岬型船低4996美元或34.76%，较上周扩3.16%的负差。
超灵便型船净增-269美元，环比上周高597美元或68.94%，2019年年内净增续跌至-2957美元；周增幅为-3.71%，较上周高5.82%；周均值较上周低646美元或7.18%，为8347美元。
由上可知，2019年三型船日均获利年内净增值全部低于2018年，表明干散运市场总体仍无起色，尽管八、九月间海岬型船日均获利曾连续20个交易日高居3万美元之上，还是不足以拉升干散运市场的年度水平。
本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为14337美元，较上周低114美元或0.79%，同比2018年的14797美元低460美元或3.11%。
巴拿马型船收盘为8923美元，较上周低689美元或7.17%，同比2018年的11386美元低2463美元或21.63%。
超灵便型船收盘为8295美元，较上周低269美元或3.14%，同比2018年的11252美元低2957美元或25.28%。
按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈6.4成，较上周续减盈0.1成；巴拿马型船续盈2.0成，较上周转减盈1.0成；超灵便型船续盈8.1成，较上周续减盈0.3成。
走势看点：
本周BDI架构各指数2019年年内净增率如下：BDI续跌至-3.42%，BCI续跌至112.63%，BPI续跌为-16.32%，BSI续跌为-26.54%。
本周系2019年最后一周，BDI架构依然全跌，黯淡收市。从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-0.79%对-0.40%，落差0.39%，较上周的0.65%又缩0.26%的差距；巴拿马型船对BPI为0.19%落差，较上周的0.04%扩0.15%的差距；超灵便型船与BSI落差为0.22%，较上周的0.59%缩0.37%的差距。本周总体营运以低平收市告终。
