2021年2月5日下午，A.P.穆勒-马士基首席执行官施索仁先生(Soren Skou)受邀参加了中国国务院总理李克强同欧洲企业家高级别视频对话会。会议上，李总理介绍了当前中国经济形势和发展前景，并围绕中国市场和消费、中欧贸易投资合作、中国营商环境、抗击新冠疫情、应对气候变化等议题与近30家欧洲知名企业负责人进行了深入交流。
李克强总理指出，中国将秉持对外开放的决心，致力于促进贸易投资自由化便利化。各方应相向而行，共同维护多边主义等国际共识，共同遵循以规则为基础的多边贸易体制以及公平竞争原则。中欧双方前不久宣布如期完成投资协定谈判，展现了中欧维护国际规则的共同努力和推动经贸合作迈上新台阶的共同愿望。
关于应对气候变化，李克强总理表示，人类只有一个地球家园，国际社会应共同努力减少排放和污染。习近平主席前不久宣布，中国将力争2030年前二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和，中国政府正在制定路线图。中国作为制造业大国，致力于利用现有存量资源，坚持在推动高质量发展中促进能源结构低碳转型和经济社会全面绿色转型。中欧绿色发展、数字经济和智能制造合作前景广阔，希望欧方在清洁能源技术等方面向中国扩大开放。中方愿同欧方加强相关合作，更好造福全人类。
马士基首席执行官施索仁先生表示：“非常高兴有机会与李克强总理及欧洲企业代表就共同关注的话题交换意见和看法。本次会议的召开时值中欧关系进入重要时期，中欧投资协定谈判如期完成。该协定一旦实施，将在一定程度上解决双方关切的问题。更为重要的是，中欧投资协定还明确了双方继续加大商务合作往来的意愿，并致力于寻找以建设性方式解决分歧的方法。我认为今天的高级别视频对话会就是其中一个具体举措。
中国和欧盟在经贸往来方面有着悠久的历史。中国和欧盟也都认识到，在全球都面临的亟待解决的挑战面前，各方需要通力合作。气候变化是我们共同面对的重要问题。在这方面，中国和欧盟都设定了宏伟目标。这个目标需要包括政府、消费者和企业等所有社会参与者共同努力才能实现。事实证明，如海运在内的许多行业使用现有技术减少碳排放的潜力是有限的。因此，为了实现2050年或2060年达到碳中和目标，许多行业都需要开发全新的技术。由于所面临挑战的规模和紧迫性，开发和实施全新的海上动力技术和燃料将需要国际合作。中国和欧洲都是航运业的全球领导者：中国是世界上最大的造船国，约占全球总造船量的一半，而许多欧洲公司则在海事技术领域领先。中国和欧洲都是世界领先的海事技术研究机构的所在地。因此，中国和欧洲在海事制造和研究方面具有高度互补性，双方合作有研究资源、制造能力及规模效应。马士基建议中国和欧洲的研究机构、航运企业、船厂以及供应商加强合作共同开发和应用零碳技术，并共同确定技术标准，避免因标准因素导致的潜在资源浪费和效率低下问题。”
