（记者张依）8月15日16时，印尼雅万高铁1号梁场架梁通道上控制性工程，29公里100米处跨刚构连续梁、15公里处5连跨刚构连续梁同时合龙。这是该项目参建各方努力减少疫情影响、积极推进工程建设取得的重大进展，标志着全线首个架梁通道形成，为首个架梁段连续架梁创造了条件。
雅万高铁全长142.3公里，共设3个梁场，其中1号梁场位于线路28公里处，负责架梁范围为全线最长的2号特大桥。29公里处连续梁位于1号梁场大里程（雅加达至万隆）方向，连续梁全长211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行车密度大，安全风险高，施工难度大，是全线第二大跨度的连续梁，也是大里程方向架梁通道上的关键控制性工程。15公里处连续梁是1号梁场小里程（万隆至雅加达）方向架梁通道上的关键控制性工程。
两处连续梁工程均由中国电力建设集团旗下的水电八局负责施工。自2018年10月25日工程第一根桩基施工开始，中方技术人员带领印尼当地员工高质量、高效率完成各道工序。中方建设团队积极推进本土化管理，通过开展技术培训、现场“师傅带徒弟”实操训练等方式，有效提高了印尼工人的作业技能，使他们对高速铁路桥梁施工有了全面的掌握，为当地培养了大批专业技术工人。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速350公里，建成通车后，从雅加达至万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，将有效拉动当地经济、方便民众出行。
