和平隧道全长4954米，毗邻澜沧江、环抱无量山，地理环境复杂，施工条件异常艰苦。其中隧道出口598米为三线大跨度车站段，其余均为单线，隧道最大埋深480米，最小埋深处拱顶外露1米。“自2016年6月开工以来，隧道现场施工先后遇到了大跨度大变形、高地热、浅埋、涌水、围岩突变及原材料进场交通运输不便等诸多困难。”中铁十局西北公司大临铁路一分部总工程师周杨说。

　　面对隧道复杂的地质条件，在中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部的统一领导下，全体参建职工坚持“科学、快速、均衡”的施工理念，以“资源配置、工法优化、工序管理”为核心，坚持“岩变我变”的推进思路，强支护、控变形，紧盯超前地质预报、监控量测及预警信息管理，历经1640个日夜的艰苦奋战，确保了和平隧道的顺利贯通。

　　大临铁路位于云南省西南部地区，北起广大线大理站，从大理州跨越澜沧江后到达临沧市，线路全长202公里，为一级电气化铁路，设计时速为每小时160公里。建成通车后，将进一步完善我国西部铁路网，有效改善滇中、滇西区域交通格局。