（记者谢佼卢宥伊）随着24日华蓥山隧道、天府动车所项目开工，我国新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）正式进入工程实施阶段，这对我国高铁网沿江通道具有重大意义。
中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，为国家Ⅰ级双线铁路，线路全长486.4公里，新建正线桥梁长200.7公里，隧道长124.9公里，桥隧总长325.6公里，占新建线路长度的75.3%。全线设计时速350公里，设13座车站，途经天府国际机场，配套建设天府动车所，项目建设工期5年。
成达万高铁西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。成达万高铁的开工建设，对深入贯彻落实长江经济带发展战略，推动成渝地区双城经济圈建设，进一步完善沿江高铁通道，构建综合立体交通走廊具有重要意义。
通车福平铁路完成“浪里搭台”
（记者齐中熙）全长约88公里的福州至平潭铁路即将通车运营。经过7年艰苦建设后，总体设计单位中国铁建铁四院以及中铁建大桥局、十八局、二十四局等参建单位，终于把高铁首次送上了美丽的平潭岛。
福平铁路虽然里程不长，但绝对不是“资质平平”。
全长16公里的平潭海峡公铁两用大桥，穿越世界著名风口之一的“海坛海峡”，全年6级以上大风超过300天。在这里，基础附件下水要承受87吨波浪冲击。海底高差最高达32米，且海底裸岩坚硬。
铁四院总体设计负责人徐科说，在这里建桥是“石头种树，浪里搭台”。但建设者们依靠众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备，累计投入124万吨钢、294万立方米水泥，终于建成了这座跨海大桥。
高铁驶上平潭岛后，平潭往返福州市区将缩短40公里，半小时内可达福州。
提速成渝高铁实现一小时直达
（记者谢佼丁英华）24日成渝高铁喜迎提速提质，通过科技创新，最高时速由300公里提升到350公里，成渝双城实现高铁一小时直达。
24日9时15分，首趟G8607次动车组驶出成都东站，10时17分即抵达重庆沙坪坝站。这是西南地区首次部署CR400AF复兴号动车组，刷新了成渝双城的通联速度。
国铁集团相关负责人介绍，成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，线路全长299.8公里。
2015年12月建成以来，按时速300公里运营。随着成渝地区双城经济圈的不断升温，客流呈现快速增长趋势，2019年发送旅客3185万人次，较2016年增加1507万人次，增长89.8%。
据了解，成渝高铁安排开行动车87.5对，成渝间平均每20分钟一趟；优化旅客出行流程和换乘服务，实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合；试点“静音车厢”，提升服务品质；推动实现产品公交化、购票公交化、乘车公交化、服务公交化。
值得一提的是，铁路部门在国内率先推出成渝高铁“定期票”，用户在30天有效期内，最多乘坐60次，最低享受6折优惠。此外还有“计次票”，为90天有效期内，乘坐20次，最低享受8.5折优惠。两者限成渝高铁线路开行、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。
