继新冠疫情导致全球空中运力受到前所未有的重创后，航空市场在2020年迎来逐步复苏的迹象。受疫情影响，低成本航空市场面临着尤其严峻的挑战。如何在2021年逐渐回暖的市场中抓住机遇，也成为各大低成本航司亟待思考的问题。
就在不久之前，酷航正式恢复郑州航点，这令酷航拥有了广州、南京、天津和武汉以外的第五条新加坡往返中国大陆的航线，并且五条航线均将以每周一班的频率运营。伴随着以中国大陆为代表的主要市场复苏，酷航在过去近一年中灵活、敏捷地应对挑战的各项举措或许可以成为国内航空旅游业可借鉴的一个参考案例。
在疫情暴发后，酷航积极强化了安全健康措施并不断完善运营流程，快速、积极应对疫情变化和承担企业责任，并为旅客提供更多灵活性以增强旅客对恢复出行的信心。同时，酷航在运营模式方面也迅速进行了调整，加强货运航班的运营并推动“客改货”新尝试，增加多元化收入来源。值得注意的是，酷航还不断推进全面数字化计划并推出了酷航空中宝，使其成为亚太地区首个提供高度整合及多样化功能的机上服务平台。这些灵活和敏捷的应对措施让酷航得以快速调整，在形势严峻的业界环境下保存实力并期待机会的来临。
酷航中国区总经理李荣新认为，在未来的很长一段时间内，像酷航这样的低成本航空公司将更加适应航空旅行的新常态。“虽然我们还需要一段时间才能恢复到疫情前的运力水平，但作为一家低成本航空公司，酷航将在整个航空业复苏的过程中处于有利的地位。同时，酷航作为新加坡航空集团的子公司，新航集团一直以来的良好声誉以及充足的资源将帮助我们共同迎接挑战。”根据近期国内的数据显示，休闲旅游已经呈现出明显的反弹趋势，而休闲旅游游客正是低成本航空公司的主要客群。得益于更低的运营成本，低成本航空公司也得以在同等条件下提供更优惠的机票，更能满足消费者对于低价高质的需求。
在时机成熟的情况下，东南亚等较近的旅游目的地将成为国际旅行重新开始的首选，这让以新加坡为基地、航线遍布东南亚国家的酷航占据着天然优势。同时，酷航也具备了更少接触、更安全的服务模式以及更低的价格等优势，能够很好地满足中国旅客出国旅行的需求。李荣新认为，酷航的这些优势将在疫情大范围的控制后得到明显的体现：“得益于中国各级政府的共同努力，中国国内的情况正在逐渐恢复到原有的状态。随着国内疫情形势的好转，旅客出行需求正在逐渐恢复。尽管除中国大陆以外许多地区的情况仍存在不确定因素，但随着各国政府的沟通与协作以及新冠肺炎疫苗的上市和推广，我们对未来抱有非常充足的信心，航空旅行也将变得更加安心和放心。”
“旅客和机组人员的安全与健康是酷航的首要任务”，李荣新表示。酷航通过积极采取并实施进一步的预防措施，令旅客拥有更安心的飞行体验——除了提供优先的机上服务和提供旅客护理包等方式以外，实际上酷航还在不少看不见的地方下了许多功夫，例如对机舱内接触频繁的物体表面进行抗菌涂层处理并每月定期更新，让旅客安心之余更加安全。“酷航致力于提供与全服务航空相同标准的健康卫生标准与服务，以在疫情期间全力保障旅客与机组人员安全健康出行。我们与监管机构和卫生健康专家密切合作，实施一套全面的强化措施以确保达到尽可能高的卫生标准。”
在充足现金流和资源的支持下，酷航也迅速地回应了旅客对于灵活性的需求，并展示出对消费者诉求的极大重视。在疫情开始之初，酷航便更新了受新冠疫情影响的旅行豁免政策，受到疫情影响的机票未使用部分可按原金额100%退回或者按原金额120%以代金券形式（24个月内有效）退回。酷航也因此成为在疫情暴发后极少为旅客提供全额退款的外国低成本航空公司之一。而对于正在考虑出行的旅客，酷航希望提供更多灵活性和保障，以增强旅客恢复出行的信心：酷航多次延长了免费的改签服务，并在酷航旅行保险内新加入了覆盖新冠肺炎的相关条款。作为全面数字化计划的一部分，酷航还推出了亚太区首个一站式机上服务平台“酷航空中宝”（ScootHub），乘客登机后只需连接机上网络用手机扫码就可以点餐、购物、娱乐以及获取旅行信息，在减少乘客与机组人员接触的同时也方便乘客便捷地享受机上服务。
“但方便和便捷并不意味着酷航的品牌因此而失去了原有的精神。”在机上服务过程中，酷航机组人员仍致力于传达“酷航精神”，使旅客在出行中体验到温暖而有趣的互动。李荣新介绍，酷航的机组人员将通过眼神传递微笑，并适当提高说话音量以加强与乘客的交流。同时，机组人员还将继续在飞行过程中制造富有创造性的互动体验。“酷航一直秉承5C服务价值观(Cheerful，Courteous，Caring，Considerate and Conscientious)，并期望能在疫情新常态下提供与这种价值观相契合的服务，为旅客出行带来安心、温暖与信心。”
目前，国际航空旅行的恢复速度比预期的要慢，业界普遍预测航空旅行直到2024年才能恢复到疫情前的水平。酷航中国区总经理李荣新表示：“到目前为止，虽然我们已经恢复了部分航线，但这些航班的乘客主要是必要的商务和公务旅行。复苏之路将是漫长的，不仅对酷航是这样，对全球航空业而言也是如此。”
针对这一现状，酷航及时进行调整，不断加强货运航班的运营并推动“客改货”新尝试，增加多元化收入来源。2020年3月起，酷航便一直在寻求机会，以不断提升其货运能力和多样性，为货运代理以及其他行业伙伴提供更多选择。作为东南亚地区首批运营腹舱货运包机的航空公司之一，酷航货运包机的执飞机型包括了波音787-9宽体客机，并在2020年8月对2架A320ceo窄体飞机进行了改装并拆卸了客舱座椅，使其载货量增加了一倍以达到接近20吨。到目前为止，酷航已经运营了超过500架次的货运航班，往返于福州、广州、杭州、昆明、南京、青岛、武汉、香港、台北、珀斯和悉尼等11个城市，有效地弥补航空货运需求缺口并稳定全球供应链。
李荣新表示：“在调整恢复的过程中，我们一直在加倍努力保持精简的运营和低单位成本，这是我们作为低成本航空公司的一贯目标。尽管如此，这并不意味着低支出，因为我们仍然在重要的地方例如员工和技术上进行投资，以提高效率和效益。”酷航将继续保持敏捷的反应，寻找机会恢复航线并适应未来不同地区旅行限制的发展。同时，酷航也一直在审查其机队和网络战略，考虑预期的消费趋势变化、政府政策等各种因素。
灵活性以及敏捷性是酷航作为一家低成本航空公司能够保持市场竞争力的主要原因。在未来，酷航将继续与各级政府及中国民航局保持紧密的沟通，根据疫情及相关政策的最新进展积极调整，希望在保障旅客和机组人员的健康安全前提下满足更多旅客的出行需求，并在货运市场上不断提升货运量和运输能力，在保持市场竞争力的同时为客户提供更多价值。
