连续两年的巨额亏损，令中远这艘大船遍体鳞伤，如果2013年继续亏损，中远这家国内第一大航运央企将面临退市的命运。时间紧迫，任务艰巨，中远背水一战。2013年这一页将要翻去，是成是败即将揭晓......
纵观这一年，中远为了脱掉“ST*”的帽子，采取了狂卖资产这一手段来避免退市，以期改变困境。但，业界对中远的“脱贫”政策不以为然，业界观点认为售卖资产的行为始终是短期行为，无法作为长期性的战略去推行，效果恐不理想。
狂甩之路
3月份，中远将旗下子公司中国远洋物流有限公司100%股权出售；5月份，中远又将中远集装箱工业公司和中集集团出售；8月份，出售青岛远洋资产管理有限公司81%股权和上海天宏力资产管理有限公司81%股权；上海远洋大厦和青岛远洋大厦也已确定在出售名单内。通过上半年的资产出售，中远获得了一笔相当可观的收益。据悉，中远一、二季度的亏损金额在18~20亿，而第三季度，中远业绩报显示亏损额为10亿，数字很直观，中远实现了环比大幅减亏的胜利，三季度的亏损额较低为全年扭亏似乎埋下了好的伏笔，可以看成是一个好的趋势，虽然中远的“壮士断腕”不被业界所看好，但在短时期内，的确看到了效果。
成功扭亏是梦还是现实
2013年最后两个月份非常关键，之前出售青岛、上海等楼盘资产将为中远带来36亿资金的入账，这笔资金会体现在第四季度。日前，中远董秘郭华伟在接受媒体采访时表示，在11、12月，公司如果可以保持住10月份的状态，即将执行的资产收益将抹掉全年的亏损额，中远将实现扭亏。对此，郭华伟充满信心。
在11月6-7日举行的“国际海运（中国）年会上，中远集团董事长马泽华也对媒体传递了同样的心声“中国远洋在2013年度有信心扭亏”，中远的领导们看来已经对结果有了一定的把握。
迫于ST制度的压力，中远不得不选择了出售资产的方式来扭亏，避免退市。然而，如前文所说，这毕竟不是长久之计，倘若中远在今年能够顺利实现扭亏，那么接下来，又将如何应对下一个问题呢？“家大业大”的中远又有多少资产可以一卖再卖呢，总是有个限度。航运市场走下坡路的客观事实，亏了一大批企业，经济环境，市场形势不能被人为的控制，但企业自身还是要能动性的去做一些事情，去寻找一些从本源上解决问题的好办法。企业的长远发展之道，还有待于深刻的思考。
子墨
