豆大的汗珠顺着脸颊滑落，滴在滚烫的甲板上瞬间消失不见，顾不得擦擦汗，苏州航道工人老张专注于手上拧螺丝的动作。8月24日，记者来到苏州运河边，看到了这样的场景。
连日来，苏州最高气温达到38°C，高温伴随着热浪扑面而来，太阳炙烤着大地，如同蒸笼。而苏州航道人始终奔忙在航道第一线，力保航道畅通。
聚力保安全
高温天气下的安全管理尤为重要。
“甲板温度很高，你们行走时一定要注意安全，把救生衣穿好，防晒帽戴好，慢慢地走。”头顶烈日，手中拿着绿色指挥旗，苏州交通船闸运行调度管理人员在烈日下靠前指挥，科学调度，指导船民过闸安全。
据了解，为防止船民高温系缆绳时疏忽大意，管理人员还指导船民迅速有效地系缆绳，并进行仔细检查，排除过闸过程中可能存在的安全隐患,确保船舶安全便捷过闸。
“苏州航道系统在各个方面都绷紧安全红线。”苏州市水运工程建设指挥部项目一办负责人徐汉江告诉记者，水运重点工程各项目部也一手抓安全生产、一手抓项目进度，采用错时作业的措施，避开午后高温时段露天作业。同时，叮嘱施工单位做好防暑降温工作，在保障施工现场一线施工人员人身安全和身体健康的前提下，优质高效推进水运工程建设。
8月24日，记者在车坊大桥项目施工现场看到，任骄阳似火，工人焦阿红穿着救生衣在清理基坑封底前的淤泥，他身影挺拔，眼神坚毅。工作完毕后，一瓶冰水和小电风扇被送到了他手上。
苏州航道系统各安全保障部门也准备好了相关物资，做好防暑措施，确保安全渡过酷暑时期。
倾心护航标
记者了解到，为保障高温天气下航标的正常工作状态，吴中区航道处航标班组继续加大航标遥测频率。
近日，航标工作人员通过遥测系统发现苏西线太湖湖区18号航标灯器处于熄灯状态。为确保夜间船舶的通航安全，航标班组人员立即驾驶航政艇前往太湖湖区，在高温烈日下对苏西线太湖湖区18号航标开展抢修作业。
“当时我感觉整个人被架在甲板上‘烤’，甲板温度可能有60多度。”说起那天的经历，参与抢修的陆峰笑着说，“航标是第一位的，我们没有谁管这个温度，都仔仔细细地查看航标，通过拆卸、排查，最后发现航标的日光阀出现了故障。我们对其进行了日光阀更换，当日上午大概11点，苏西线18号航标恢复正常工作状态。”
像这样不惧高温抢险的事例不胜枚举。记者看到，这个皮肤黝黑的汉子的手臂处有一道清晰的分界线，制服覆盖处皮肤白皙，手臂裸露处的皮肤已红肿破皮。
“除日常抢修外，我们航标组人员也多次到现场仔细清洁标志船，绑系缆绳，保养机舱，全力做好日常巡航和船艇机电、助航设施维护等各项工作。”吴中区航道处航政科副科长王晨刚说。
细心查隐患
8月17日19时30分，昆山港航事业发展中心航政人员自公务船艇码头出发，对辖区苏浏线—苏申内港线—青阳港—金鸡河—杨林塘—老申张线航道进行巡查。
“我们每次巡航，都会对沿途桥涵标和桥柱标发光情况进行记录拍照，发现问题就现场解决。”航政人员告诉记者，本次巡航检查了苏申内港线7座航标的标体、发光频率和亮度等情况，查看了青阳港3座临时便桥助航标志工作情况和航道通航情况。经查，沿途桥涵标和航标灯发光基本正常，对发现的问题，检查人员也及时通知了相关部门进行处置。
据了解，不论高温或是暴雨，这样的现场巡航都会如期开展。数据显示，截至目前，苏州航道系统已出动巡航艇1736次，出动执法人员8031人次，夜航47次。
烈日当空，每一个挥汗如雨的背影都值得被尊重。
白天，苏州航道人头顶烈日开展巡查航道、检查码头的工作，冒着酷暑向辖区船民宣传垃圾分类和《江苏省水路交通运输条例》等法律法规常识，与船民就船闸通行、服务等方面进行交流，并强调做好安全高温防范工作。夜晚，他们主动放弃休息，巡航确保航道安全畅通，用坚守和付出，定格出夏日最美的风景。
据介绍，下一步，苏州航道将一如既往从严、从实、从细抓好各项安全工作，确保航道系统和谐稳定，为船民提供更好的服务。
