继去年写入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》后，近日，国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》再次将其写入。据了解，目前，沪舟甬跨海通道已列入多项规划，舟山市今年政府工作报告也提出，争取沪舟甬跨海通道列入国家专项规划。
沪舟甬跨海通道事关舟山百万人民的梦想，对舟山承担国家战略起着至关重要的作用。项目建成后，将成为长三角世界级湾区引领世界的超级工程和支撑长三角一体化发展的标志性跨海通道，是我国“十纵十横”综合运输大通道沿海运输通道的重要组成。
该通道自2016年9月开始谋划并启动研究工作以来，目前已完成沪舟跨海通道战略规划研究及相关专题研究，下步将继续加强与国家部委、省级有关单位的沟通和对接，加快推进沪舟甬跨海通道前期研究工作，积极争取将该通道纳入国家相关规划，为项目尽早实施奠定坚实基础。
沪舟甬跨海通道也是浙江省的“千亿工程”。4月17日，浙江省举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，会议提出要大手笔实施“十大千亿、百大百亿”工程，建设一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目。其中，“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”，包括沪杭甬超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等项目，总投资超1.2万亿元。
根据相关规划图示介绍，沪舟甬跨海大通道工程属于公铁合建，连接世界最大港口群，是国家沿海运输大通道的组成部分，对打造对外开放桥头堡，实现上海、浙江自由贸易区融合发展具有重要意义。
另外，在上海相关规划中，沪舟甬跨海通道、舟山铁路等相关内容也被提及。其中，《浦东新区国土空间总体规划(2017-2035)》提出，浦东将规划构建“三条干线、一条支线、三条专用线”的铁路系统布局，并研究预留经大洋山至宁波、舟山方向的铁路通道。《上海自贸试验区临港新片区交通提升三年行动计划(2020-2022年)》指出，从目前到2035年，加快研究完善并推动轨道交通规划方案落地，其中包括3条国铁(沪通铁路、沪乍杭铁路和沪舟甬铁路)。
舟山市政府工作报告提出，加快融入长三角一体化，争取沪舟甬跨海通道列入国家专项规划，加快小洋山北侧支线泊位建设，谋划建设洋山新城。同时持续打好综合交通大会战，争取甬舟铁路年底开工，建设高铁新城，实现舟岱大桥主线合龙、滨海大道全线通车，加快推进526国道、南部景观公路等一批重点公路项目等。
这是一份未来30年交通发展的规划。
值得一提的是，到2035年，浙江将形成3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达）。
这些宏伟的目标，如何来实现呢？
从现场获悉，浙江将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。
其中，“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”。如沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭甬超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。
“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。
这些项目建成后，我省综合交通大的网络、格局、体系将全面形成，为交通强省建设提供强有力支撑，也能够充分展现我省的高质量竞争力现代化水平。
