“桃花岛东侧水域的北上内河船，这里是‘海巡0745’，请你们立即停船接受检查！”日前，舟山海事联合海警、港航部门乘“海巡0745”艇在舟山南部海域开展内河船舶涉海运输集中执法行动时，于桃花岛东侧水域发现一艘内河船沿东航路南下，立即通过甚高频喊话，责令其停船接受检查。随后将其押送至指定留滞点，等待后续立案调查。“当天，我们已经在舟山海域拦截到4艘非法涉海运输内河船。”海事执法人员说。
伴随着国内疫情防控形势转好，内河船涉海运输也开始“死灰复燃”，上千艘万吨级长江内河船倾泄入海，往返长江和台湾海峡非法载运盗采海砂，严重危害沿海海域航运安全。
为了巩固前期治理成果，有力整治涉海运输内河船违法违规行为，有效遏制海上安全事故的发生，舟山海事局根据浙江海事局“蓝盾一号”专项行动相关要求，于4月22日至24日开展了内河船舶涉海运输集中执法行动，对航经舟山海域的涉海运输内河船进行集中整治，切实维护海上交通秩序，保障船舶通航安全。
“内河船舶由于航行环境不同，设计和建造上跟海船有很大的区别，稳性要求比较低，吃水、船型、干舷、甲板等方面也都大不相同。海上风浪很大，通航环境复杂，内河船在海上航行稳性严重不足，防护也不够，船员培训要求和经验也不一样，安全风险很大。另外现在很多内河砂石船都是成队地在沿海航行，一来就是一大片，对海上通航环境造成比较大的影响。而且他们常常伴随有船员配备不齐、船员无证、超载、救生设备配备不足、不按规定开启AIS（船舶自动识别系统）和甚高频等等各种违法安全隐患，给海上交通安全带来很大的危害。”舟山海事执法人员介绍。
此次内河船集中整治行动，舟山海事三天内共出动执法人员103人次，海巡艇14艘，港航等其他公务船艇3艘，查获重载内河船2艘，空载内河船舶5艘。舟山海事还与海警、船籍港海事机构等保持密切联系，丰富对违法行为的惩处手段，加大对违法人员的处罚力度，提高涉海运输内河船的违法成本。所拦截的7艘内河船已全部实施扣押处置，其中对“泰长鑫6789”轮已强制卸载黄沙1万吨，“金誉1999”轮和“宝隆3188”轮2名无证船员已移交海警部门分别拘留15天和11天，另有2名无证船员正在移交中。舟山海事还将严格要求查获内河船签订《不再从事沿海运输承诺书》，并落实拖轮将其护航至长江口水域。
