作者：李冰峰 徐益丰 王曦婷
近日，在金华传化公路港园区的龙杰运输仓库里，工人们正在装卸一批从广东运来的货物，“以前所在物流园规模小、环境差、信息不畅，如今搬到传化公路港好多了，还不到一个月，业务量就已经有增长了”。金华市龙杰运输有限公司经理洪程杰说。
经过一年半的建设，金华传化公路港10月28日投入试运行，目前已有200多家企业签约入驻。传化公路港依托“物流+互联网+金融”的创新模式，有效整合中小物流企业500多家和社会车辆15万辆，每年可为金华及周边工商企业降低10亿元以上的物流成本，服务金华成为辐射浙西南乃至全国的物流枢纽城市。金华传化公路港物流有限公司总经理助理沈金水说，目前仓储已经全部出租。
这是金华出台重磅扶持政策，大力发展现代物流业取得实效的具体体现。从金华市物流办了解到，结合金华物流发展实际，积极落实交通运输部及上级交通部门各项政策措施，扎实推进物流业降本增效工作，制订出台了《金华市交通大物流降本增效专项行动实施方案》，经过实施，已取得初步成效。
今年1—10月份，金华发往宁波港的铁路集装箱由去年同期的17695个标箱增长到43966个标箱。其中金华市本级—宁波海铁联运集装箱专列累计发送11334个标箱，同比增长76%；义乌—宁波专列发送19406个标箱，同比增长125%；兰溪—宁波专列发送13226个标箱，同比增长143%。
8月31日，金华—中亚国际班列货运业务首发试运行，首发班列满载42个标箱。截至11月24日，金华—中亚国际班列已开通2条线路（金华—阿拉山口口岸—中亚、金华—霍尔果斯口岸—中亚），并初步实现每周开行1列的常态化运行。目前已累计开行班列9列，运输集装箱812个。从试运行情况看，班列已基本具备准时、安全、高效的作业能力。
而以中外运、顺丰、菜鸟、四通一达等为代表的快递企业，则进一步整合现有邮政、供销、交通等物流资源，推动各物流体系间横向联盟的建立。以华东（金华）农产品物流中心、东阳市富坤省级农副产品物流园区等一批项目建设为契机，加速构建县、乡、村三级城乡配送网点布局，提高了农村物流服务终端的覆盖面。
另外，以标准化、专业化、智能化、绿色化为导向，我市引导物流装备改造升级，提升装备现代化水平，大力推广厢式货运车辆，逐步淘汰栏板式货车；鼓励和支持发展集装箱运输、城市配送、冷链等专业运输车辆。推广应用智能仓库和智能分拣系统，鼓励企业采用货物跟踪定位、无线射频识别、快速分拣、自动化仓储物流、条码和智能标签等先进装备。
同时，我市还积极推动无车承运创新发展。浙江红狮物流有限公司作为全国无车承运物流试点企业，为全省首批两家获批企业之一。截至10月，平台注册车辆超过9100辆，交易额累计超过10亿元，有效缓解交易信息不对称问题，大大提高车货匹配效率，无车承运效果显著。
