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收藏 集运:上半年供需关系改善,下半年否极泰来?

http://www.jctrans.com/ 2017-08-08 锦程物流网

导读: 2016年,全球集运市场在经历了破产、重组、整合等一系列演变,行业的结构发展为由低密度寡占型向中高密度寡占型转变。

  2016年,全球集运市场在经历了破产、重组、整合等一系列演变,行业的结构发展为由低密度寡占型向中高密度寡占型转变。今年4月1日,2M、OCEAN Alliance和THE Alliance三大联盟正式开启运作,自此,三大联盟替代了四大联盟。据统计,新的三大联盟已经控制了市场上77%的集装箱船运力和96%的东西线贸易。在新三大联盟的运作下,集运市场的洗牌和变革是大势所趋。

  集运业红火了几十年而后陷入低迷,已苦苦徘徊多年。终于,我们似乎看到了一丝光亮。今年上半年,集运运价呈现一个稳步回升的状态,整合与联盟双管齐下产生了协同效应,船公司之间将更容易协作管理,促进各自的航线和运力的整合,有效控制了市场运力投放。业界预测,市场供需平衡将在2018—2019年的某个时间节点华丽丽的到来。

  航运咨询机构Drewry表示,2018年船舶订单运力为5%,因为今年已经有好几艘超大型船舶推迟交付,而明年的需求将增长3.5%,这对班轮公司来说无疑是个好消息。克拉克森、Alphaliner也分别将今年集运需求增速预测值分别提升至4.8%和5%。并且欧美发达国家经济前瞻性数据向好,这预示着世界经济的复苏势头或将持续,由此推断,2017年集运需求增速升至5%是一个大概率事件并且在未来两三年内会有一个持续性的向好。

  集运业在经历连续6年的亏损之后,整合浪潮、新船订单减少、运价逐渐改善......这些都昭示出集运行业已经处于“巨变周期”,随着未来市场供求关系日益平衡,集运业的盈利能力将得到保证。Drewry预测,2017年集运业将盈利约50亿美元。(翛翛)

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本文关键词:集运 供需关系 运价

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