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http://www.jctrans.com/ 2020-09-01 人民网-广西频道

导读: 他,是南昆铁路的建设者。在1993年便作为中铁五局的接触网工,全程参与了南昆铁路的建设。

  他,是南昆铁路的建设者。在1993年便作为中铁五局的接触网工,全程参与了南昆铁路的建设。

  他,是南昆铁路的守护者。自1997年“落段”百色供电段始至今,坚守南昆铁路西线接触网安全22年。

  而今,已是不惑之年的他,依然坚守着当初的执着,奋战在岗位上,保障铁路接触网安全稳定。

  他是南宁供电段兴义供电车间安全员赵振鲲。

  “当年我刚转岗进入到百色供电段,可能也是因为是我参与修建的铁路,也可能是因为刚开始管理电气化线路,需要业务比较纯熟的人的缘故吧,我便分在了册亨网工区担任工长。”赵振鲲回忆着当年说道。

  册亨站,位于黔桂交界处黔西南州的南部山区。地理位置偏僻,多雨的季风气候,易沉积的黄土,广袤的喀斯特地貌,再加上管内设备情况复杂,使之成为了一个“老大难”工区。

  “当时册亨网工区属于全段数一数二的后进班组。由于地处偏僻山区、工作压力大、生活条件艰苦的关系,职工们的情绪普遍很大。再加之长期弱化的班组管理,基本上已经没有任何制度可言。”回忆起初领册亨工长一职时,赵振鲲说道。

  特殊情况,就应该采取特殊办法。到达到册亨后,赵振鲲便运用了自己的方法来对工区进行改革。一是塑造管理框架,从新职工中筛选出工作积极态者任工区五大员进行培养,再在老职工中挑选细致负责的业务骨干,来担任工班长,并且事必躬亲,督促指导班长、五大员做好工作,从根本上奠定了工区的管理架构。二是工区制度改革,重新梳理各项已经荒废和不合理的管理制度,并通过召开班组会议的形式通过,通过后就立即生效执行。三是在管理上一碗水端平,凡事带头,事事先为职工考虑,与职工打成一片,实时了解职工思想状态。通过这一系列的大胆改革,不仅使得册亨网班组建设上了一个新的台阶,同时也使新老职工的业务水平大幅提高,成为车间一个能打硬仗、敢打硬仗的队伍。

  “南昆线刚开通的那几年,是比较困难的几年。那时我们的铁路防洪防汛设施这么完善,自然灾害频发,再加上我们的供电设备也没有现在这么可靠,设备故障问题特别多,什么溶洞塌方、山体滑坡、大洪水等等,数不胜数。”回想起当年的抢修经历,赵振鲲笑着道。

  一天一小修,两天一大抢,雷雨必跳闸,这便是当年册亨网管内设备的真实写照。

  有一次,工区组织应急抢修演练,给电调、安调联系好后,要求按时走流程向工区来电发布抢修信息。当电调电话来后,他组织好演练人员开始演练,随后轨汽按照流程要道进入站场后,正当演练小组即将乘着轨汽返回时,赵振鲲突然接到工区值班员通知册亨211KX跳闸,参与演练的抢修小组就这样“赶上了趟”直接奔赴了事故现场。

  展龙坡隧道口边坡塌方的那一次亦是如此。雨水从展龙坡山顶冲刷而下,携带着巨量的泥土沙石,将隧道口冲垮的同时,亦波冲击了接触网支柱。为防止支柱倾斜导致线索张力过大断裂,赵振鲲带领着册亨网职工,顶着支柱倾塌的风险冒险拿下了抢修,最大程度降低了故障对供电设备的影响。

  2010年,管理能力突出的赵振鲲接受了车间的任命,从一线工长岗位退下,转职为兴义供电车间安全员。

  虽然身在办公室,但赵振鲲的所思、所想都不离生产现场。对于车间管内线路设备的熟悉程度,他也越发精进,打开电脑,桌面上密密麻麻的便是车间管内供电设备示意图。“经常看,记得牢。”这句话,就是赵振鲲作为兴义车间供电设备“活地图”的最好诠释。

  而随着身份的转变,他每天的工作任务也从带班出工、管理班组变成了白天上报施工计划、审核工作票、安排班组施工作业等,夜晚跟班作业组出工,指导作业安全方面的防护措施。而其余的无点时间,闲不下来的赵振鲲会赶赴车间管内的各个网工区,对职工们进行安全及各种实作培训。以提高职工们的安全意识和业务水平。

  渐渐的,在其不断地“悉心调教”下,不仅管内各工区的工作精神面貌焕然一新,同时还培养出了一大批青年技术能手。而赵振鲲,也凭着优异的表现再次赢得领导及职工的肯定,多次获得段先进生产工作者称号。

  “我的爱好是骑行,骑的不快也不慢,一般般的那种,仅限于自娱自乐,健身玩儿。”说起个人爱好,赵振鲲笑着道。

  谈及骑行,平时沉稳寡言的赵振鲲似乎有说不完的话题。从骑行服,再到头盔、膝肘等护具,再到骑行用车等,如数家珍。

  由于平日里工作时间占据了大多数时间,赵振鲲对自己的骑行爱好特别认真。对于一向喜欢闲适自由无拘无束的生活的赵振鲲而言,既可以领略各处不同的风景,又可以锻炼身体,还可以体验运动极限的快乐的骑行,是他最喜欢的健身活动。从兴义火车站到市区的那条数十公里的环城公路,是他最爱的骑行路段。“路况好,直线长,那条路都骑了几百次了,无比熟悉。”

  而除了骑行这个广为人知的爱好之外,赵振鲲本人,还有另一个不为人知的“另类爱好”。

  那一本红色的献血证上,密密麻麻的记录着其主人的献血经历。初次接触到献血,是因为同事朋友生病需要输血,输血的高昂价格和血液需求的紧缺,震撼了赵振鲲,随后他便开始学习献血方面的相关知识。

  “献血不仅可以帮助他人和促进自己身体健康,而且未来本人或直系亲属如果需求输血时,可以得到免费用血和补贴用血费用等等,利人利己,可以利用闲暇时间去进行献血的。”赵振鲲笑着说道。

  于是,了解到了献血的好处和优待之后,赵振鲲成了血站的常客。自2004年开始,短则半年,长则一年,至今为止,赵振鲲累计已献血21次,共计8200毫升。

  “我女儿今年16岁,小名翎翎。女儿吧,从小比较听话乖巧,比较粘我!”谈及妻子女儿,赵振鲲的眼角漾出止不住的温和笑意,却又有一丝愧疚。

  俗话说,新婚燕尔,但是当年才新婚的赵振鲲却并不能陪伴在妻子身边。结婚前,赵振鲲便承诺了陪妻子一起去旅行,可临行前两天,赵振鲲却突然接到了车间的紧急任命——去册亨网工区接任工长。“接到通知要到册亨网担任工长时,有些压力也有一些担心,压力是能不能胜任,担心是不知道如何和妻子解释。”赵振鲲回想起当时的情形。他说:“回家后,妻子发现了我的异常,问我怎么了。事情告诉她后,原以为她会不开心,但是她却很理解我。她对我说‘旅行什么时候都能去的,工作更重要。’我听了她的话后很感动,却又不是滋味儿。”

  亨担任工长后,由于工作任务繁忙,赵振鲲经常泡在工区里数星期甚至月余日不回家,这样的情况甚至持续到了妻子怀孕、孩子出生之后,直至2010年从册亨网工长调任至车间安全员后,赵振鲲才拥有了回家多陪伴家人的时间。

  现在的赵振鲲,在兴义供电车间不仅担任安全员,更兼车间分调度中心的调度员。在谈到自身工作经历时,赵振鲲说:“曾经我建设南昆铁路的一名普通施工员,现在是守护南昆线安全的一名普通接触网工。”

  如今的他,依然在各个白天和夜间出入各施工现场,并不断地潜心钻研、提升技术,带领一批又一批的青年接触网工,冲锋在那接触网一线。(王勇冯卫峰韦杰)

本文关键词:高铁 铁路 运输

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