7月25日11时11分，搭载着200余名皖北游客的G7762次高铁专列，准点停靠在安徽省广德南站，这是商合杭高铁通车后开行的安徽首趟省内旅游专列。
6月28日，商合杭高铁全线贯通。
打开中国地图，找到广德二字，细看便会发现，其位于苏浙皖三省交界之地，战略层面上是安徽融入长三角的重要一站，也是长三角城市群、G60科创走廊和宁杭生态经济带的重要节点。
高铁的开通，无疑让广德市乘上了发展的新东风，在缩短城市距离的同时，也将重塑广德的城市格局，无论对接长三角，还是融入大中原，都成为了近在咫尺的可能。
坐上高铁走四方
商合杭的贯通，结束了广德市不通高铁的历史，沿线百姓亲切地称之为“圆梦之路”。开通当天，许多专程前来搭乘第一趟高铁的百姓感言：“终于等来了这一天！”
其实，在广德百姓的心灵深处，铁路有着特殊的意义。
1972年5月21日，因为煤炭运输的需要，第一趟从牛头山开往杭州的专列鸣笛发车，这也改变了当地“手无寸铁”，不通火车的历史。
后来，皖赣线开通，广德百姓的出行方式得到了彻底改变。铁路作为人们生活方式和集体记忆的一部分，对于很多人而言，一头连着家乡，一头连着梦想。
从当年售票窗口排长队等车，到如今在手机上划动就可以买票；从绿皮火车满载着对远方的想象与渴望，到如今高铁让人们轻松实现异地工作安排，高铁的到来，缩短了回家的路，也拉近了追梦的距离。
广德境内高铁于2015年11月动工建设，线路经过誓节、桃州、东亭3个乡镇17个行政村，全长40.7公里。
过去的5年，是商合杭高铁蹄疾步稳加快建设的5年，也是广德发展提速的5年：2019年，广德撤县立市，同年晋升全国百强县……加入“百强朋友圈”之后，广德市更需巩固发展成果。高铁赋能，借势发力，可以把独特的区位优势，转化为发展胜势。
7月1日起，每日经停广德的高铁共有29个班次，东可抵达上海、杭州，南可直达昆明，西可去往武汉、重庆，北可到达河南郑州。
无论是“常回家看看”，抑或是“多出去走走”，这条高铁，都让广德人的出行更加便捷，也为广德的高质量发展注入新的活力。
一条线打开一方格局
开通的是一条高铁线，实则打开的是一方新格局。
6月28日上午，商合杭高铁南段正式通车运营，作为皖东南无缝对接长三角的首站广德，自此正式跨入高铁时代，融入全国“八纵八横”高速铁路网。
“高铁对于广德来说，不单单是拉近了与江浙沪之间的距离，也为我们今后招商引资增添了举足轻重的筹码。”在广德市经济和信息化局副局长彭伦亮看来，高铁的到来，最大的影响就是技术性人才的直接引进，不再像过去因为时空限制，只能柔性引进人才。
“加入高铁‘朋友圈’后，乘高铁从广德到杭州只要半个小时。”说起高铁带来的变化，广德市铁路建设管理服务中心主任向克勤难掩激动，待沪苏湖高铁通车后，商合杭就不仅仅与浙江实现连通，还能继续向东直达上海。
路网越织越密，行程日益便捷。
“我们正在争取宁杭二通道项目的落地建设，届时东西走向的商合杭，加上南北走向的宁杭二通道，‘一纵一横’的高铁模式将在广德形成。”向克勤说，届时，广德与长三角的资源链接更加“融通”、交流合作更加“融洽”。
因为高铁，广德仿佛变“小”了——直达长三角、加入全国“八纵八横”高铁主通道……
因为高铁，百姓梦想变大了——说走就走，出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。
高铁一开机遇自来
高铁开进广德，增添的不仅是一条通道，更是逐梦未来的信心。
在商丘人张汉看来，高铁让交通更便捷了，过去搭乘绿皮火车近11个小时的车程可以压缩至4小时，变化最明显的，就是每次回家困扰他的卧铺票问题解决了。
在杭州人沈剑祥看来，高铁一通，企业发展的前景更亮了。“方便了与客户之间的面对面沟通，也拉近了企业与目标市场的距离。”
对于安徽迪那通电线有限公司总经理关光义来说，商合杭高铁的全线通车，似乎专门为他在广德创业量身定制。
“过去囿于交通，回一趟老家商丘，开车得花上8个小时，而现在坐高铁时间可压缩一半，即便是回上海现在的家，也多了出行选择。”关光义告诉记者，企业不少客户都在杭州、宁波，有了高铁之后，感觉与客户走得更近了，今后公司发展也不再受地域限制。
身为广德宝达精密电路有限公司董事长，沈剑祥来广德创业已经整7个年头。从2013年建厂至今，因工作关系，他常年往返于杭州和中原城市之间，也一直期盼商合杭高铁能够早日通车。“得益于便利的交通，今后企业人员往来的阻碍越来越小，这将大大降低我们的要素成本。”沈剑祥说。
如今，高铁梦照进现实，杭州、西安、武汉等地均纳入通达之列。向克勤说，这对于在广德投资兴业的企业家而言，省的是时间，赢的是空间。
8月20日，总投资超70亿元的20个重点项目在广德集中签约，这映衬出迈入高铁时代后，广德人奋楫扬帆、乘风破浪的“精气神”。
高铁疾驰，贴地飞行，地处皖东南的广德，未来机遇无限，更加可期。
