据报道，6月22日7时许，中国铁路昆明局集团有限公司昆明站行包车间仓库里，一辆辆牵引车上整齐堆放着刚从K491次列车上卸下的463件包裹。行李员们正在忙着清点核对，为后续办理交接手续做好准备。
近年来，电商平台快速发展，人们在家动动手指，手机下单，实现了足不出户就能买到自己心仪的商品，这一方式也越来越成为消费趋势，随之带动了快递行业的发展。一时间，快递行业风起云涌，这对铁路行业来说，是机遇同样也是挑战，面对公路运输的轻便灵活性，打好服务牌是抢占货物运输的关键。
面对提升服务质量，铁路勇敢的迈出了“公转铁”这一步，推进了供给侧改革，针对货源地企业的特点量身制定运输方案，为做好包裹运输“第一公里”和“最后一公里”服务，昆明局集团公司采取“前店+后厂”的协作机制，由中铁快运昆明分公司联系顺丰、京东等物流平台，负责包裹到站和运送对接。通过这样“联合运输”的方式，实行“一港一策”“一企一策”“一地一策”，落实好服务质量，创新了运输组织方式，有针对性的实行了全程点对点运输，加强了服务，使铁路运输成为更多企业和人们的选择：除了加强自身的服务，铁路还发挥价格优势，这一举措加强了铁路在运输行业的价格竞争力，降低了企业的物流成本，助推企业健康发展。
不仅如此，“公转铁”这一举措的实施，在扶贫攻坚的特殊时期，将服务延伸到贫困地区，将贫困地区的产品带出大山，带动了一方经济，铁路线和专用线的不断建设，源源不断的为贫困地区带去了经济发展的希望和愿景。
铁路部门今后也会因势而动，不断提升自身优势，持续促进运输行业的发展，更好的服务于企业和人民，同样也为打赢扶贫攻坚战而不断努力，推动国民经济的持续发展。（王文婧）
