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锦程物流网资讯中心新闻频道陆运新闻 > 全力抢抓施工进度 郑许市域铁路建设加快推进

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http://www.jctrans.com/ 2020-06-05 河南日报

导读: 初夏时节,万物生机勃发。进入6月以来,为抢抓施工黄金期,中铁十六局集团郑许市域铁路建设者一手抓要素保障,一手抓项目建设,进一步强化责任落实、细化施工方案,细致倒排施工计划,统筹抓好安全、质量、进度,攻坚克难、齐心协力,稳步推进项目建设。

  初夏时节,万物生机勃发。进入6月以来,为抢抓施工黄金期,中铁十六局集团郑许市域铁路建设者一手抓要素保障,一手抓项目建设,进一步强化责任落实、细化施工方案,细致倒排施工计划,统筹抓好安全、质量、进度,攻坚克难、齐心协力,稳步推进项目建设。

  确保高质量完成年度目标任务

  在许昌东站二期工地上,施工人员有的在进行顶板钢筋绑扎作业,有的在整理盘扣式脚手架材料,辛勤的汗水在阳光照耀下闪闪发光。

  据了解,许昌东站全长600.95米,是全线最长的车站。车站主体共划分为24个单元进行施工,其中一期共13个单元已完成封顶,二期共11个单元,目前底板、中板、侧墙已全部施工完成,顶板已施工完成7个单元,剩余4个单元正进行顶板钢筋绑扎施工,预计6月底完成车站封顶。

  “尽管受到新冠肺炎疫情的影响,同时面临着夏日暑热的考验,但我们依然有信心高质量完成年度目标任务”。第一项目经理部书记何丽坤说。

  抓好要素保障,促进项目建设

  目前,郑许市域铁路项目吹响了施工决战的号角。第一项目部从工料机和资金使用上加以保障,调整夏季施工作业时间,早上早上班,傍晚晚下班,中午高温期间延长休息,避开高温作业,确保职工身体健康。同时采取行之有效的防暑降温措施,为施工人员提供绿豆汤、冰镇矿泉水等解渴,并且发放人丹、清凉油、藿香正气水等防暑药品。

  “钢筋工、木工、混泥土工、混凝土泵车工、施工技术员、管理人员等,顶着高温,坚守岗位,预计6月底完成19~21单元封顶。下一步工作进入附属结构、二次结构和装饰装修工作,我们将科学组织施工力量,保质保量完成任务”。二期工程师杨森说。

  盾构联络通道实行24小时施工

  走进永昌大道工地现场,吊车、挖掘机、渣土车来回穿梭在工地上,机器声隆隆作响,建筑工地热火朝天。

  永昌大道站一期附属包含1号风道及4号出入口(合建)、2号风道、3号出入口,目前围护结构已施工完成,正在进行土方开挖施工。其中1号风道及4号出入口(合建)、2号风道即将开挖完成,准备开始结构施工。

  尽管室外气温很高酷暑难耐,但是隧道内烟雾缭绕凉爽宜人,施工人员正在做防水卷材搭接缝热风焊接施工,工序接近尾声。盾构工区安全员郝强伟介绍说,我现在所处位置是永许区间1号联络通道,联络通道贯穿永许左右线,它起连通、排水及防火等作用。

  据了解,盾构联络通道采用冻结法加固,矿山法开挖施工。永永区间共设置1座联络通道兼泵房,结构已于4月底完成;永许区间共设置3座联络通道,其中1座为联络通道兼泵房。其中,1号联络通道、3号联络通道已于5月18日完成开挖前验收,目前1号联络通道9.6米、3号联络通道8.8米,已全部完成开挖,即将进行拱顶钢筋绑扎施工。2号联络通道兼泵房于4月21日开始冻结,已冻结42天,计划6月10日左右进行开挖。

  把握机遇迎难而上,抢抓施工黄金期,全力以赴加快推进项目建设进度,确保项目按质按量完成。“盾构联络通道实行24小时施工”。盾构副经理魏国鹏说。

本文关键词:高铁 铁路 运输

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