近日，拉萨至林芝铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁成功合龙，标志着拉林铁路距离全线建成通车又近了一步，标志着沿线老百姓脱贫致富路又快了一步。
铁路就是富裕的代名词，俗话说：“要想富，先修路，路通人和百事兴”。路已经成为民众致富的先决条件，只有路通，企业才能进驻，人员流通，经济“血脉”才能畅通。西部铁路建设，可以有效带动当地资源能源产业的发展，加速东部与中西部资源及产业的交流互动，改善西部和贫困地区群众的生产生活条件，对激活西部的巨大资源和消费市场，拉动西部经济增长具有十分重要的促进作业。
铁路建设为西部经济“接脉”。铁路作为国民经济的大动脉，在促进西部经济发展、社会进步的道路上起着至关重要的作用。川藏铁路的建设，将打破川藏两省间的交通壁垒，促进沿线城市旅游业发展，为西部人才交流、地区就业提供更多的机会。
铁路建设为西部经济“增氧”。铁路是国家重要的基础设施，具有成本低、低能耗、票价低等特点，是资源节约、环境友好的运输方式。加快推进西部地区铁路建设，在满足人民出行需求、加快铁路沿线工业化和城镇化进程、促进投资合理分配、带动物流业等相关产业发展、优化交通运输结构方面，都具有不可替代的重要作用。川藏铁路等一系列铁路顺利建设，犹如打通了西部地区周身的血脉经络，让经济能更好地吸收来自其他地方的“养分”，让发展更加健康、更有活力。
铁路建设为西部经济“造血”。近年来，西部铁路建设对于经济发展有着非比寻常的助推作用。铁路部门坚持执行党中央、国务院的方针政策，与地方政府积极协调，统筹推进疫情防控工作和铁路重点工程项目复工。推动了川藏拉林铁路、中老万象铁路等一批重点项目的建设，解决过去因交通不便导致的产能和市场脱节等瓶颈问题，促进经济优质、可持续发展，持续为西部经济“造血”。
2020年是全面决胜小康社会的收官之年，铁路部门在做好疫情防控的同时，稳步推进西部铁路体系建设，不仅能改善西部省市特别是西藏主要城市之间的交通运输条件，同时还将极大地提升西部交通运输的影响力，对西部省市进一步融入“一带一路”发展，支撑社会经济长足发展具有非常重要的意义。（袁诗睿）
