日前，载有食品、粮食、汽车配件、日化等物品的X801次集装箱货运列车，从湖南长沙北站货场开出，约10小时后抵达广东广州大朗站货场。次日，满载着珠三角地区家电、糖果、饮料等物品的X802次货车从广州大朗站出发，直奔长沙北站货场。今后，“点对点”集装箱班列每日定时开行于湘粤之间，打造珠三角和长株潭两大经济区的物流超级直通车。
珠三角和长株潭两大经济区之间物流总量大，之前主要靠公路运输。“打造粤湘集装箱班列，就是希望通过提供高效、便捷、稳定的物流服务，给予企业复工复产最大力度的支持，确保供应链、产业链尽快恢复。”中国铁路广州局集团有限公司所属广东粤通铁路物流有限公司（简称粤通铁路物流公司）总经理李奇峰说。
“粤湘集装箱班列运行时速120公里，按照客车线路运行，比一般货车速度快，半天就能到长沙，多装快跑费用低，可帮了我们大忙了。”广州市长朗建材有限公司经理刘德庆说，过去发货到长沙，一般采取汽车运输或铁路棚车运输，受不确定因素影响较大，时间和经济成本算起来都不低。
湖南安迅物流运输有限公司长沙片区负责人陈雪介绍，同样的货物走湘粤集装箱班列，比走公路运输要便宜10%到20%。货物到达广州或长沙的货场后，铁路部门会根据企业货主需求，提供汽车接驳“最后一公里”运输服务。
据了解，集装箱班列为广州和长沙双向对开，长沙方面由长沙湘通国际物流港公司组织，每日零时10分从长沙北站出发，当日10时10分到达广州大朗站；广州方面由广东粤通铁路物流公司组织，每日零时20分从广州大朗站开出，经2小时中途作业，于当日12时许到达长沙北站。
