12月30日，随着施工人员一阵阵的欢呼声，牡佳高铁保丰隧道顺利贯通，标志着由中铁上海工程局牡佳铁路7标项目部承建的四座隧道全部贯通，为后续架梁铺轨作业奠定了基础。
保丰隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县境内，隧道全长2095米，设计为单洞双线隧道。隧道最大埋深97m，最小处不到3m，是全线隧道中浅埋段最长的一座隧道。因围岩变化较频繁，存在落石塌方等严重地质灾害风险，给施工带来了极大的挑战，可以说是牡佳高铁建设道路上的一块“硬骨头”。
隧道地处东北寒冷地区，有效施工工期短，为确保工期进度，保丰隧道从进口和出口分为两个作业面双向掘进，并做到严寒天气不停工。在隧道洞口段采用径向防寒注浆施工工艺确保主体结构及防排水系统不受冻；建设全封闭式保温型拌合站；为混凝土运输罐车穿上保温“外套”；隧道口搭设两道防风保温门，门内采用生火炉和配备电暖风24小时不间断加热升温，确保隧道内温度稳定可控和混凝土浇筑后的温控养生，有力的保障了隧道顺利贯通。
据了解，牡佳高铁全长376公里，设计时速为250公里，通车后，将与哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路、哈牡高铁等一起构成东北地区的快速客运网，将极大地提高东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力。(翟胜辉记者孙英鑫)
