今年，新疆铁路相继开通运营多条铁路线，列车开行覆盖范围更广，运输能力更强，前11个月新疆铁路旅客发送量4146.7万人次，较去年同期增幅近18%；货物发送量1.38亿吨，较去年同期增加22%，客货发送量增幅位居全国铁路前列。
当笔者看到这则消息的时候并不觉得意外，在一个个令人振奋的“大数据”背后，是新疆铁路部门聚焦“交通强国铁路先行”历史使命，通过布局现代化物流网络，加快推进基础设备设施扩能改造，大力实施板块制营销，打破单位、区域业务限制，减少中间环节等一系列务实举措，畅通疆内交通网络，降低了社会物流成本，成为助力新疆社会经济高质量发展的强大“引擎”。
随着“一带一路”倡议的深入推进，新疆作为丝绸之路经济带核心区的作用日益凸显，东联西出、西来东去以及本地商品的外销数量都大幅增加，在这种情况下，运量大、物流成本较低的铁路运输备受企业欢迎，新疆交通枢纽中心和商贸物流中心的作用初步显现。新疆铁路部门抢抓机遇，围绕疆内铁路“环起来”、出疆客车“快起来”、旅游列车“开起来”、货运占比“多起来”的发展理念，全力提升运输保障能力，为新疆社会经济高质量发展提供了充足的运力支撑。
笔者了解到，目前，新疆铁路客车开行范围覆盖全疆约75%的县市，疆内已搭建起以“和谐号”动车组、“复兴号”动车组、直达特快列车为框架的“公交化”列车开行体系，旅客列车开行方式更加灵活多样，便捷的交通对于促进疆内各地人文交流，惠及各族旅客出行，助力经济社会发展起到了积极作用。特别是今年八月份才上线的“绿巨人”复兴号动车组，经过短短几个月的运营，已通达14个疆内县市，对于构建以乌鲁木齐为中心的快速交通经济圈发挥了重要作用。
新疆铁路部门积极挖潜提效，扩大运输占比，在助力“新疆丝绸之路经济带”核心区建设、打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战中发挥了骨干作用，进一步凝聚了路企合作优势，拓展了双方发展空间，压缩了社会物流成本，促进了新疆生产企业健康持续发展。笔者认为，正是因为新疆铁路通过调度指挥专业化、精细化管理，实施精准调度指挥，同时依托信息化平台实现智能化运输，解决了因线路施工和增开列车造成通道能力紧张问题，实现客货列车畅通运行，有效促进铁路运能充分释放，持续助力新疆社会经济高质量发展。
笔者坚信，随着新疆社会稳定红利的持续释放，新疆陆路大通道优势将更加凸显。新疆铁路必将在推动新疆社会经济高质量发展的进程中，全面提升客货运输能力，更好地满足新疆各族群众对美好生活的需求，不断增强人民群众的获得感、幸福感。（李彬）
